Instalację świateł przeszkodowych o średniej intensywności można podzielić na dwa etapy, jeden to wbudowana rura przewodowa; druga to odsłonięta rura przewodowa. Wstępnie osadzona rura przewodowa, to znaczy wstępnie osadzona rura przewodowa nie mniejsza niż Φ25 do ustalonej pozycji światła przeszkodowego zgodnie z liczbą i średnicą wymaganych przewodów. Na rurze drucianej montowanej na powierzchni włóż drut do rurki drucianej zgodnie z wymaganiami projektowymi i użyj śruby mocującej lub śruby rozporowej, aby zamocować podstawę. Podłącz przewody zgodnie ze schematem elektrycznym i podłącz przewód uziemiający do sieci odgromowej. Podczas procesu instalacji należy zauważyć, że światło przeszkodowe w lotnictwie jest światłem przeszkodowym z satelity GPS i musi szukać sygnałów satelitarnych na zewnątrz przez około minutę, zanim będzie mógł działać normalnie. Lotnicze światła przeszkodowe powinny być instalowane w obszarach ochrony odgromowej i nie powinno być żadnych innych zakłóceń świetlnych wokół świateł przeszkodowych. Obudowa powinna być niezawodnie uziemiona.
Po zainstalowaniu systemu należy dokładnie sprawdzić, czy całe okablowanie jest prawidłowe i niezawodne, a okablowanie jest dobrze izolowane, a zasilanie można debugować po potwierdzeniu, że jest prawidłowe. Gdy debugowanie odbywa się w ciągu dnia, światłoczułą dziurę można zablokować czarnym przedmiotem. Po kilku sekundach powinna zapalić się czerwona kontrolka sygnału na panelu kontrolera. Obserwacja światła przeszkodowego powinna migać z określoną częstotliwością; po usunięciu obiektu blokującego światło przeszkodowe powinno przestać działać. Jeśli okaże się, że lampka kontrolna awarii świeci, należy dodatkowo sprawdzić, czy lampa działa prawidłowo, a jeśli lampa jest uszkodzona, należy powiadomić fachowca o konserwacji na czas.
