Rynek międzynarodowy: Igrzyska Olimpijskie powodują, że Air France traci 160 milionów euro; TAP Air Portugal interesuje 12 potencjalnych nabywców
Dostosowane światło boczne lotniska,
Dostosowane światło celownicze dla helikoptera,
niska cena światła poprzecznego lotniska,
Światło o niskiej intensywności China Twin B,
Chiny Światło typu twin B o niskiej intensywności.
Jakie są najnowsze zmiany na międzynarodowym rynku lotniczym w tym tygodniu (11.2-11.8)? Sieć zasobów lotnictwa cywilnego przeprowadzi Cię przez najważniejsze wiadomości z ostatniego tygodnia, dzięki czemu będziesz mieć jasny pogląd na ważne informacje.
Dynamika rynku
GBTA: Wydatki na podróże służbowe w Europie wzrosły w 2024 r. o 10%.
Oczekuje się, że wydatki na podróże służbowe w Europie osiągną w 2024 r. 360,4 mld euro, co oznacza wzrost o 10,4% w porównaniu z 2023 r. Branża osiągnęła wzrost pomimo wielu wyzwań. Najnowsza analiza regionalna przeprowadzona przez Global Business Travel Association (GBTA) pokazuje, że do 2028 r. wydatki na podróże służbowe w Europie mają wzrosnąć do 476,6 miliarda euro, a tempo wzrostu regionalnego ustępuje jedynie regionowi Azji i Pacyfiku.
Według raportu GBTA Business Travel Index Outlook oczekuje się, że wydatki na podróże służbowe w Europie będą stanowić 26,4% światowych wydatków na podróże służbowe (1,36 biliona euro) w 2024 r., czyli nieco mniej niż poziom przed epidemią. Chociaż liczba podróży służbowych nie powróciła jeszcze do poziomu sprzed epidemii, napędzana powszechną inflacją, wydatki na podróże służbowe przekroczyły poziom z 2019 r.
Zarządzanie polityką
Boeing wznawia produkcję 737MAX, FAA zwiększa nadzór
Federalna Administracja Lotnicza (FAA) oświadczyła 7 listopada, że zwiększy nadzór nad Boeingiem, ponieważ firma przygotowuje się do wznowienia produkcji samolotu 737MAX po 53-dniowym strajku, który zakończył się na początku tego tygodnia. Administrator FAA Mike Whitaker rozmawiał z dyrektorem generalnym Boeinga Kelly Ortbergiem i podkreślił znaczenie wykorzystania systemu zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa po wznowieniu produkcji przez Boeinga.
Boeing nie ujawnił jeszcze, kiedy planuje wznowić produkcję, ale pracownicy nie muszą wracać do pracy przed 12 listopada. Około 33000 mechaników Boeinga pracujących przy szerokokadłubowych samolotach 737MAX oraz 767 i 777 zgodziło się zakończyć strajk rozpoczęty 13 września.
Irlandzki sąd wstrzymuje letnie limity miejsc na lotnisku w Dublinie
4 listopada irlandzki Wysoki Trybunał powstrzymał irlandzki Urząd Lotnictwa Cywilnego (IAA) przed zmniejszeniem liczby miejsc pasażerskich na lotnisku w Dublinie latem przyszłego roku, po tym jak IAA nałożyła wcześniej limity miejsc w celu dostosowania się do ograniczeń planistycznych.
Kiedy w 2007 r. władze odpowiedzialne za planowanie zatwierdziły budowę Terminalu 2, lotnisko w Dublinie, które obsługuje około 80% pasażerów Aer Lingus, zostało ograniczone do 32 milionów pasażerów, częściowo w celu uniknięcia zatorów na drogach lokalnych. Lotnisko ostrzegło, że w tym roku przekroczy limit o 1 milion pasażerów. W zeszłym miesiącu IAA ustaliło limit 25,2 mln miejsc na okres od marca do października 2025 r.
Lotniska lotnicze
Zysk Ryanaira spada o 18% wraz ze spadkiem średnich cen biletów letnich
Półroczny zysk Ryanaira spadł o 18% rok do roku, do 1,79 miliarda euro, w związku ze spadkiem cen biletów w szczycie sezonu letniego. Średnia cena biletów Ryanair spadła w trzecim kwartale o 7% rok do roku, do 61 euro, po spadku o 15% w drugim kwartale.
Dyrektor generalny Grupy Ryanair, Michael O'Leary, powiedział, że tego lata potrzebny jest „większy bodziec cenowy, niż początkowo oczekiwano” ze względu na presję na wydatki konsumentów i mniejszą liczbę rezerwacji w internetowych biurach podróży. Pomimo spadku średnich cen, przychody Ryanaira w trzecim kwartale nadal wzrosły o 3% do 5,1 miliarda euro, a ruch pasażerski również wzrósł o 9% rok do roku, do 59,8 miliona.
Źródła: Włochy odłożyły na półkę umowę sprzedaży udziałów ITA i Lufthansy ze względu na spór cenowy
5 listopada dwa źródła podały, że włoskie Ministerstwo Gospodarki odłożyło na półkę sprzedaż mniejszościowego pakietu udziałów w ITA Airlines Lufthansie ze względu na spór z Lufthansą dotyczący uzgodnionej ceny. Jedno ze źródeł wskazało, że Ministerstwo Gospodarki nie chce „sprzedawać” ITA po niskiej cenie. Inne źródło podało, że włoskie Ministerstwo Gospodarki i Lufthansa spierają się o różnicę 10 mln euro.
Nabycie przez Lufthansę 41% udziałów w ITA Airlines za 325 mln euro (354 mln dolarów) uzyskało w lipcu zgodę unijnego organu antymonopolowego. Transakcja ma na celu wzmocnienie obecności Lufthansy na lukratywnym rynku Europy Południowej.
IAG ogłasza zyski za trzeci kwartał, wzrost zysku o 15,4% do 2 miliardów euro
International Airlines Group (IAG) ogłosiła 8 listopada lepsze niż oczekiwano zyski za trzeci kwartał, osiągając zysk operacyjny na poziomie 2 miliardów euro, co oznacza wzrost o 15,4% rok do roku. Przychody IAG za ten kwartał wyniosły 9,3 miliarda euro, co oznacza wzrost o 7,9% rok do roku.
Przychody z przewozów pasażerskich IAG wzrosły w trzecim kwartale o 6,9% do 8,3 miliarda euro, do czego przyczynił się wzrost zysków, „silny” popyt na wypoczynek i zwiększoną przepustowość w Ameryce Północnej. Przepustowość IAG mierzona w dostępnych kilometrach miejsc (ASK) wzrosła w tym kwartale o 5,7% rok do roku, współczynnik wypełnienia wzrósł o 1 punkt procentowy do 89,9%, a przychody z pasażerów na ASK wzrosły o 1,2%.
Igrzyska Olimpijskie w Paryżu kosztowały Air France 160 milionów euro
Tegoroczne Igrzyska Olimpijskie w Paryżu były kosztowne, ale Air France upiera się, że patrzy z perspektywy długoterminowej. Air France oszacowała negatywny wpływ finansowy igrzysk olimpijskich, 7 listopada ogłaszając swoje zyski za trzeci kwartał.
Igrzyska olimpijskie kosztowały Air France 160 milionów euro (173 miliony dolarów), poważnie ograniczając zysk operacyjny w najważniejszym trzecim kwartale. Premie w wysokości około 50 milionów euro (54 miliony dolarów) wypłacone pracownikom Air France za doskonałe wyniki operacyjne podczas igrzysk olimpijskich stanowiły znaczny jednorazowy koszt.
Zainteresowanych jest kilkunastu potencjalnych nabywców, a rząd Portugalii jest gotowy sprzedać Air Portugal w 2025 roku
Po otrzymaniu planów przejęcia od kilkunastu potencjalnych nabywców minister infrastruktury Portugalii Miguel Pinto Luz powiedział, że portugalski rząd planuje wznowienie sprzedaży Air Portugal w 2025 r. Poprzedni rząd Portugalii zatwierdził prywatyzację co najmniej 51% akcji Air Portugal we wrześniu 2023 r. , ale sprzedaż nie przebiegła zgodnie z planem ze względu na przedterminowe wybory w Portugalii w marcu.
Miguel Pinto Luz powiedział: „Rozpoczniemy proces prywatyzacji Air Portugal w 2025 roku i w tym celu wysłuchaliśmy wszystkich zainteresowanych stron”.
KLM ostrzega przed wzrostem cen w związku ze wzrostem opłat lotniskowych na lotnisku Schiphol
KLM ostrzegł, że ceny biletów będą musiały wzrosnąć po ogłoszeniu przez lotnisko Schiphol podwyżki opłat o 41% na rok 2025. Schiphol stwierdziło, że musi podnieść opłaty lotniskowe ze względu na „bardzo wysoką inflację i gwałtowny wzrost stóp procentowych”. Po podwyżce w przyszłym roku opłaty wzrosną o kolejne 5% w 2026 r. i obniżą się o 7,5% w 2027 r.
KLM zwrócił uwagę, że ostatnia podwyżka cen na lotnisku Schiphol przewyższa 40% wzrost w ciągu ostatnich trzech lat i ostrzegł, że w rezultacie podwyżki cen biletów będą „nieuniknione”. Stwierdzono również, że wzrost cen sprawi, że lotnisko Schiphol będzie znacznie droższe w porównaniu z innymi europejskimi węzłami przesiadkowymi, takimi jak Paryż Charles de Gaulle i Kopenhaga.
Fraport: Wysokie koszty w Niemczech spowalniają powrót do ruchu na lotnisku we Frankfurcie
Fraport, operator lotniska we Frankfurcie, ogłosił zyski 5 listopada. Ponieważ wysokie koszty lokalizacji niemieckich linii lotniczych utrudniały ożywienie popytu na podróże, podstawowe zyski Fraport w trzecim kwartale nieznacznie wzrosły do 483,7 mln euro (526,12 mln dolarów), o 2% mniej niż oczekiwań rynku, a przepustowość pasażerska wzrosła zaledwie o 1,8%, o 13% mniej niż w roku 2019.
Dyrektor generalny Fraportu, Stefan Schulte, stwierdził w oświadczeniu, że choć większość pozostałych rynków europejskich przezwyciężyła kryzys i ustanowiła w ostatnich miesiącach nowe rekordy, to wysokie koszty lokalizacji spowodowały, że Niemcy pozostają w tyle za innymi rynkami europejskimi pod względem liczby pasażerów.
Produkty i usługi
United Airlines rozszerza usługę zbliżeniowej identyfikacji na lotnisku krajowym w Waszyngtonie
7 listopada linie United Airlines ogłosiły, że uruchomiły usługę wstępnej kontroli bezdotykowego identyfikatora, prowadzoną przez Administrację Bezpieczeństwa Transportu (TSA) na krajowym lotnisku im. Reagana w Waszyngtonie. Około tydzień temu United Airlines uruchomiły także połączenie w Salt Lake City.
Usługa TSA Pre-Check umożliwiająca identyfikację bezdotykową umożliwia klientom przejście przez kontrolę bezpieczeństwa przy użyciu technologii rozpoznawania twarzy zamiast okazywania fizycznego dokumentu tożsamości. Aby skorzystać z usługi, klienci muszą zarejestrować się w TSA Pre-Check, przesłać paszport do konta MileagePlus i zarezerwować rezerwację dla pojedynczego pasażera.
Air Canada rozwija usługi intermodalne w Europie i Azji
7 listopada linia Air Canada ogłosiła, że rozszerzyła swoją strategię intermodalną na więcej krajów w Europie i Korei Południowej, umożliwiając klientom linii lotniczych rezerwowanie transferów lądowych po przylocie. Nowe opcje usług kolejowych i autobusowych Air Canada w Europie obejmują włoską państwową kolej Trenitalia (dla klientów Air Canada latających do Rzymu i Mediolanu, obejmujących do 30 opcji przesiadek); hiszpański dostawca usług kolejowych Renfe (dla klientów latających do Madrytu i Barcelony, obejmujący do 24 miejsc przesiadkowych); oraz cztery brytyjskie przedsiębiorstwa kolejowe (z połączeniem przez lotnisko Heathrow) i operator autobusowy NationalExpress.
Ponadto klienci Air Canada latający do Seulu w Korei Południowej mogą przesiąść się do pociągu KTX koreańskiej firmy kolejowej za pośrednictwem ArexExpress i stacji Seoul do ośmiu miejsc przesiadkowych.
Produkcja samolotów i flota
Airbus dostarczył w październiku 62 samoloty, a w tym roku 559 samolotów
7 listopada Airbus poinformował, że dostawy w październiku wyniosły 62 samoloty, a łączna liczba dostaw w tym roku sięgnęła 559. Obecnie Airbus ciężko pracuje, aby spełnić swoje coraz trudniejsze cele w zakresie dostaw całorocznych.
Najnowsze dane dotyczące dostaw wskazują, że Airbus ma do dostarczenia ponad 200 samolotów, aby osiągnąć roczny cel wynoszący „około” 770 samolotów. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw Airbus obniżył w lipcu docelowy poziom dostaw z 800 do 770.
Air Canada wznowi obsługę pasażerów Boeingiem 767 i spodziewa się otrzymać 90 nowych samolotów do 2029 roku
Linie Air Canada ogłosiły niedawno kompleksowy plan modernizacji floty, obejmujący nieoczekiwany powrót Boeinga 767 do obsługi pasażerów. Air Canada, które w 2020 r. wycofało swoją flotę 767-300ER, planuje obecnie ponowne przywrócenie dwóch samolotów do służby do 2025 r., co oznacza poważną zmianę w składzie swojej floty.
Ponadto pięcioletnia strategia rozwoju floty Air Canada ujawniła plany nabycia 90 nowych samolotów w latach 2024–2029. Znaczący wzrost dotyczy zarówno samolotów szerokokadłubowych, jak i wąskokadłubowych.
Ryanair twierdzi, że opóźnienia Boeinga przyprawiają go o „ból głowy”
Ryanair ostrzegł 4 listopada, że na wzrost liczby pasażerów w dalszym ciągu będą wpływać opóźnienia w dostawach samolotów Boeinga. Ryanair, największa linia lotnicza w Europie, spodziewa się, że w przyszłym roku przewiezie 210 milionów pasażerów, w porównaniu z poprzednim celem wynoszącym 215 milionów. Składa się na to kilka czynników, ale jednym z największych problemów jest niedobór nowych samolotów.
Pierwotnie Ryanair miał otrzymać 11 samolotów Boeing 737Max w czwartym kwartale, ale obecnie spodziewa się otrzymać tylko dwa. Dyrektor finansowy Ryanair, Neil Sorahan, powiedział, że strajk mechaników Boeinga oznacza, że dostawy kolejnych dziewięciu samolotów prawdopodobnie zostaną opóźnione do pierwszego kwartału przyszłego roku.
Riyadh Airways planuje podjąć decyzję w sprawie zamówień na nowe samoloty na początku przyszłego roku
Po zakupie kilkudziesięciu samolotów Airbusa i Boeinga dyrektor generalny saudyjskiego startupu Riyadh Airways, Tony Douglas, powiedział, że Riyadh Airways ponownie kupuje samoloty i jest gotowe do sfinalizowania na początku przyszłego roku nowej umowy na największy w branży samolot dwukadłubowy. Linie lotnicze Riyadh rozważają zakup Boeinga 777X i Airbusa A350-1000 i oczekuje się, że podejmą decyzję w pierwszym lub drugim kwartale 2025 r.
W zeszłym roku linie Riyadh Airways zamówiły 39 szerokokadłubowych samolotów Boeing 787 z opcją na kolejne 33. W zeszłym tygodniu właśnie złożyły wiążące zamówienie na 60 samolotów z rodziny Airbus A321neo. Douglas odmówił ujawnienia wielkości nowego zamówienia, ale powtórzył, że ostatecznym celem Riyadh Airways jest eksploatacja ponad 200 samolotów.
Technologia dystrybucji
Air France-KLM tymczasowo obniży opłaty GDS
Grupa Air France-KLM potwierdziła niedawno, że plan Air France i KLM dotyczący pobierania od biur podróży służbowych dodatkowych opłat GDS zostanie wdrożony od 1 stycznia 2025 r., ale przez pierwsze sześć miesięcy będzie naliczana według obniżonej stawki w wysokości 3 euro.
Dodatkowa opłata TMC za rezerwacje GDS oparte na EDIFACT, pierwotnie planowana na 24 euro za odcinek lotu, zostanie znacznie obniżona do 3 euro w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca 2025 r., aby ułatwić płynne przejście na nową technologię zdolności dystrybucyjnych (NDC). Jednak Vincent Audusseau, dyrektor globalnej sprzedaży korporacyjnej Air France-KLM, powiedział, że od 1 lipca dopłata będzie naliczana według „normalnej stawki dopłaty EDIFACT obowiązującej w tym czasie dla wszystkich biletów”.
Inni
Pracownicy Boeinga akceptują nowy kontrakt obejmujący podwyżkę płac o 38%, co kończy siedmiotygodniowy strajk
Pracownicy fabryki Boeinga na Zachodnim Wybrzeżu przyjęli 4 listopada nową propozycję kontraktu, kończąc siedmiotygodniowy strajk, który wstrzymał produkcję większości samolotów i zaostrzył kryzys finansowy Boeinga.
Związek podał, że 59% jego członków głosowało za nowym kontraktem, który przewiduje podwyżkę wynagrodzeń o 38% w ciągu czterech lat. Zatwierdzenie dwóch poprzednich propozycji kontraktów zostało odrzucone, co zmniejszyło presję na nowego dyrektora generalnego Boeinga, Kelly Ortberg.
Emisja CO2 wzrasta o 21% na trasach Wielka Brytania–Japonia
Średnia emisja CO2 podczas lotów między Wielką Brytanią a Japonią wzrosła od 2019 r. o ponad 21%. Dane te są sprzeczne z wysiłkami branży lotniczej na rzecz zrównoważonego rozwoju, ale dzieje się tak, ponieważ samoloty latają dłużej, a trasy są bardziej złożone.
Po wybuchu wojny rosyjsko-ukraińskiej w 2022 roku Rosja zamknęła swoją przestrzeń powietrzną dla większości zachodnich linii lotniczych, co spowodowało wydłużenie lotów i zwiększone zużycie paliwa. Ma to wpływ nie tylko na loty do Rosji, ale także zamyka ważny korytarz powietrzny łączący Europę z Dalekim Wschodem. Wyraźnie widać, że pomimo tego, że linie lotnicze korzystają z bardziej oszczędnych samolotów, emisja CO2 wzrosła.
Rząd Brazylii zapewni pomoc kredytową liniom lotniczym znajdującym się w tarapatach
Minister brazylijskich portów i lotnisk Silvio Costa Filho powiedział agencji Reuters, że linia kredytowa wspierana przez rząd brazylijski dla linii lotniczych znajdujących się w trudnej sytuacji powinna być gotowa na początku 2025 r., co pomoże branży lotniczej przezwyciężyć trudności.
Gol Airlines, które negocjują wyjście z ochrony przed upadłością, oraz Azul, który niedawno renegocjował swój dług w celu pozyskania nowego kapitału, prowadzą rozmowy z rządem brazylijskim na temat linii kredytowej. Kwota pomocy rządowej wynosi obecnie 4 miliardy reali brazylijskich (690 milionów dolarów), powiedział Costa Filho.