Rynek międzynarodowy: sankcje uziemiły połowę rosyjskiej floty A320neo; Urzędnicy amerykańscy ponownie wzywają do podniesienia wieku emerytalnego pilotów
Fabryka prętów skrzydłowych na pasie startowym lotniska,
Chiny Światło słoneczne o średniej intensywności typu A,
Światło strefy przyziemienia pasa startowego lotniska w Chinach,
Dostosowane światło przeszkodowe o wysokiej intensywności A,
Dostawcy światła słonecznego o dużej intensywności typu B.
Jakie są najnowsze wydarzenia na międzynarodowym rynku lotniczym w tym tygodniu (11.16-11.22)? Sieć zasobów lotnictwa cywilnego przeprowadzi Cię przez najważniejsze wiadomości z ostatniego tygodnia, dzięki czemu będziesz mieć jasny pogląd na ważne informacje.
Dynamika rynku
ARC: Sprzedaż biletów lotniczych w USA wzrosła w październiku o 12,1% do 8,13 miliarda dolarów
Według danych American Aviation Reporting Company (ARC), sprzedaż biletów lotniczych w USA wzrosła w październiku o 12,1% rok do roku, do prawie 8,13 miliarda dolarów. Sprzedaż wzrosła o 1,1% w porównaniu do poprzedniego miesiąca.
Ogólna liczba podróżnych w październiku wzrosła o 9,3% rok do roku i wyniosła prawie 23,7 mln. Zarówno popyt na podróże krajowe, jak i międzynarodowe wykazał dobre wyniki, przy czym liczba podróżnych krajowych wzrosła o 9,3% od października 2023 r. do 15,5 mln; liczba podróżnych międzynarodowych wzrosła o 9,5% do prawie 8,2 mln. W ujęciu miesięcznym całkowita liczba podróżnych pozostała stabilna, przy czym liczba podróżnych krajowych wzrosła o 1,2%, a podróżnych międzynarodowych spadła o 1,6%.
Zarządzanie polityką
FAA planuje dokonać przeglądu problemów z silnikiem 737MAX spowodowanych zderzeniami z ptakami
Federalna Administracja Lotnicza (FAA) planuje zwołać w nadchodzących tygodniach komisję przeglądową w celu rozważenia kwestii bezpieczeństwa dotyczących silników samolotów Boeing 737MAX. Wcześniej w 2023 r. samolot Southwest Airlines dwukrotnie zderzył się z ptakami, w wyniku czego w kokpicie pojawił się dym.
FAA oświadczyła, że rozwiązuje problem z silnikiem CFMLEAP-1B i współpracuje z Boeingiem, CFM i Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). „Seattle Times” podał, że FAA może wydawać pilotom instrukcje dotyczące zmian proceduralnych podczas startu, dopóki Boeing nie opracuje trwałego rozwiązania, co może opóźnić certyfikację modeli MAX7 i MAX10.
Stany Zjednoczone zawieszają kontrowersyjny program przepadku mienia skierowany do pasażerów linii lotniczych
Zastępca prokuratora generalnego Stanów Zjednoczonych zawiesił kontrowersyjny program przepadku mienia cywilnego prowadzony przez Agencję ds. Walki z Narkotykami (DEA), którego celem są niczego niepodejrzewający pasażerowie linii lotniczych i którzy mogą nielegalnie przejąć gotówkę z ich bagażu.
Inspektor generalny Departamentu Sprawiedliwości Michael Horowitz ogłosił decyzję wiceminister Lisy Monaco o zawieszeniu programu DEA w nowym raporcie opublikowanym 21 listopada, który wzbudził poważne obawy dotyczące programu i podał w wątpliwość legalność niektórych przeszukań. Konfiskata mienia cywilnego od dawna budzi kontrowersje, a krytycy twierdzą, że narusza on konstytucyjne prawa ludzi do wolności od bezprawnych przeszukań i zajęcia.
Hiszpania nakłada na Ryanaira i inne kary w wysokości 187 mln dolarów za opłaty za bagaż podręczny
Hiszpański Departament Praw Konsumentów poinformował 22 listopada, że nałożył grzywny na kilka tanich linii lotniczych, w tym Ryanair i Vueling, w łącznej wysokości 179 milionów euro (187 milionów dolarów) za pobieranie opłat za większy bagaż podręczny.
Departament stwierdził w oświadczeniu, że linie lotnicze naruszyły prawa konsumentów, pobierając opłaty za większy bagaż podręczny, wybierając miejsca lub drukując karty pokładowe oraz uniemożliwiając płatności gotówką przy stanowiskach odprawy lub za zakupy podczas lotu. Wśród linii lotniczych ukaranych grzywną Ryanair został ukarany grzywną w wysokości 108 mln euro, tania spółka zależna IAG Vueling została ukarana grzywną w wysokości 39 mln euro, a EasyJet, Nordic Air i Volotea zostały ukarane grzywną w wysokości odpowiednio 29 mln, 1,6 mln i 1,2 mln euro.
Lotnisko lotnicze
Grupy ładunków lotniczych i linie lotnicze starają się dodać loty do Chin
Grupy transportu lotniczego i linie lotnicze, które niedawno ograniczyły loty do Chin ze względu na słaby popyt turystyczny, spieszą się z przełożeniem lotów, aby wykorzystać możliwości zarobkowe, jakie stwarzają wysokie koszty frachtu lotniczego z Chin przed nadchodzącym Czarnym Piątkiem i sezonem zakupów bożonarodzeniowych.
Silny wzrost popytu na tanie towary w Internecie ze strony chińskich firm zajmujących się handlem elektronicznym, w połączeniu z rosnącym wykorzystaniem frachtu lotniczego ze względu na zakłócenia w transporcie w regionie Morza Czerwonego, wywiera presję na i tak już napięty rynek dostaw ekspresowych przed Świętami Bożego Narodzenia, powodując gwałtowny wzrost kosztów frachtu lotniczego . Według firmy Xeneta zajmującej się analizą rynku, stawki za fracht towarów z Azji do Stanów Zjednoczonych gwałtownie wzrosły, a średnia cena spot w październiku wzrosła o 49% rok do roku, do 5,46 dolara za kilogram. Stawki frachtu z Azji do Europy wzrosły w tym samym okresie o 25%.
Spirit Airlines składają wniosek o ochronę przed upadłością
Po latach zmagań ze stratami, nieudanymi próbami fuzji i dużym zadłużeniem Spirit Airlines, pionier ultratanich linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych, ogłosił 18 listopada, że złożył wniosek o ochronę przed upadłością. Spirit Airlines to pierwsza duża amerykańska linia lotnicza, która od ponad dziesięciu lat złożyła wniosek o ochronę przed upadłością na mocy rozdziału 11 po tym, jak w styczniu jej propozycja połączenia z JetBlue Airways o wartości 3,8 miliarda dolarów nie powiodła się.
Spirit Airlines podały, że zawarły wstępne ustalenia z obligatariuszami w sprawie restrukturyzacji zadłużenia i pozyskania funduszy, które pomogą mu utrzymać się na rynku w czasie upadłości. Spirit Airlines spodziewa się, że wyjdzie z upadłości w pierwszym kwartale 2025 roku.
W centrum uwagi znajdują się podróże najwyższej klasy. Delta Air Lines spodziewa się wzrostu przychodów o około 5% w 2025 r
Ponieważ Delta Air Lines zwiększa swój udział w luksusowych podróżach, które są głównym źródłem wzrostu przychodów Delta, 20 listopada poinformowała, że spodziewa się wzrostu przychodów o około 5% w 2025 r. Delta stwierdziła również, że rośnie grupa zamożnych klientów ponieważ podróże rekreacyjne stają się najbardziej cenioną częścią wydatków rodzin o wysokich dochodach.
Od czasu pandemii podróże najwyższej klasy cieszą się coraz większą popularnością, a konsumenci są skłonni dopłacić za korzyści, takie jak wygodniejsze siedzenia. Wysokiej klasy miejsca, które wcześniej w dużej mierze opierały się na rezerwacjach korporacyjnych, są obecnie coraz bardziej popularne wśród osób podróżujących indywidualnie. Delta podała, że zamierza zwiększyć zysk na akcję o 10% w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat i oczekuje, że marża operacyjna wyniesie około 15%.
Norse Atlantic Airways uruchomi loty ze Sztokholmu do Bangkoku
22 listopada linie lotnicze Norse Atlantic Airways ogłosiły, że 29 października 2025 r. uruchomią loty między lotniskiem Arlanda w Sztokholmie a międzynarodowym lotniskiem Suvarnabhumi w Bangkoku.
Połączenie będzie obsługiwane dwa razy w tygodniu samolotami Boeing 787 Dreamliner i łącznie przewiezie do 338 pasażerów w kabinach premium i ekonomicznej.
Zysk TAP Portugal spada o 35% z powodu strat kursowych i rosnących kosztów wynagrodzeń
TAP Portugal poinformował 18 listopada, że jego zysk netto spadł w trzecim kwartale o 35% do 118 milionów euro (124 miliony dolarów) z powodu strat kursowych i gwałtownego wzrostu kosztów wynagrodzeń.
Koszty operacyjne TAP Portugal wzrosły o 6,5% do 1,05 miliardów euro, na skutek 26% wzrostu kosztów wynagrodzeń. Przychody operacyjne TAP Portugal wzrosły o 2% do 1,284 miliarda euro, a przychody z pasażerów również wzrosły o 0,5%. W trzecim kwartale ruch pasażerski wzrósł o 1,3% do około 4,6 miliona. TAP Portugal podał, że rezerwacje w czwartym kwartale były nieco wyższe niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Etihad Airways zakończy współpracę z Virgin Australia w 2025 r
Z dniem 1 czerwca 2025 r. Etihad Airways zakończy jednostronną współpracę z Virgin Australia dotyczącą wspólnego korzystania z biletów i dwustronnego partnerstwa w zakresie częstych lotów. W oświadczeniu Etihad stwierdził, że podjął decyzję o zakończeniu partnerstwa ze względu na „rozbieżność w strategicznych kierunkach obu stron”.
Po zakończeniu partnerstwa pasażerowie nie będą już mogli rezerwować lotów obsługiwanych przez Virgin Australia za pośrednictwem kanałów rezerwacji Etihad, a członkowie nie będą gromadzić mil Etihad za te loty. Klienci Etihad posiadający istniejące rezerwacje obejmujące segmenty obsługiwane przez Virgin Australia nie zobaczą zmian w swoich planach podróży.
Zysk El Al jest rekordowy, ale klienci denerwują się podwyżkami cen
20 listopada El Al odnotował rekordowy kwartalny zysk i przychody dzięki swojej niemal monopolistycznej pozycji po tym, jak wiele zagranicznych linii lotniczych odwołało loty z powodu konfliktów regionalnych. Zysk netto El Al w trzecim kwartale wzrósł do 187 mln dolarów z 52 mln dolarów rok wcześniej, przychody wzrosły o 44% do 1 miliarda dolarów, a współczynnik obciążenia pasażerów wzrósł do 94% z 88% rok wcześniej.
Podwyżki cen El Al są krytykowane przez klientów w Izraelu i za granicą od wybuchu wojny w Gazie w październiku ubiegłego roku. Ponieważ główne europejskie i amerykańskie linie lotnicze odwołały loty, El Al na tym skorzystał. Dyrektor generalna Dina Ben-Tal Ganancia powiedziała, że ceny biletów El Al wzrosły w tym roku jedynie o 16%, a ceny biletów na całym świecie gwałtownie wzrosły z powodu dużego popytu i ograniczonej przepustowości.
Produkty i usługi
American Airlines rozszerzy swoją najnowszą technologię wejścia na pokład na ponad 100 lotnisk w Stanach Zjednoczonych
20 listopada linie American Airlines ogłosiły, że przed Świętem Dziękczynienia rozszerzą swoją platformę technologii pokładowych na ponad 100 lotnisk w Stanach Zjednoczonych. Platforma pomaga zapewnić pasażerom wejście na pokład w wyznaczonych dla nich grupach.
Jeżeli klient spróbuje wejść na pokład wcześniej niż wyznaczona przez niego grupa, nowe oprogramowanie nie zaakceptuje karty pokładowej. Zamiast tego włączy się sygnał dźwiękowy, który przypomni agentowi przy bramce i klientowi, że ich grupa nie została wezwana, i poprosi klienta, aby wrócił do kolejki, gdy zostanie wywołana jego grupa pokładowa. Jeśli pasażer ma osobę towarzyszącą, która znajduje się we wcześniejszej grupie wejścia na pokład, agent może anulować komunikat dźwiękowy oprogramowania.
Aer Lingus wprowadza nowe korzyści dla członków programów lojalnościowych na lotach British Airways i American Airlines
19 listopada linia Aer Lingus ogłosiła, że wprowadziła nowe korzyści dla członków programu lojalnościowego AerClub na lotach American Airlines, a od 2 grudnia korzyści te będą również dostępne dla członków programu lojalnościowego British Airways.
Według Aer Lingus, członkowie programów lojalnościowych AerClub Platinum i Concierge mogą cieszyć się priorytetową odprawą, pierwszeństwem wejścia na pokład, szybką ochroną i dostępem do poczekalni podczas lotów dowolnymi liniami Aer Lingus, British Airways i American Airlines, z wyjątkiem lotów na Karaiby.
Linie lotnicze ITA Airlines wprowadzają usługę Apple Pay
Włoskie linie lotnicze ITA wprowadziły niedawno usługę Apple Pay (Apple Pay) do swoich opcji płatności cyfrowych. Według dyrektora generalnego ITA Airlines, Andrei Benassi, obecnie pasażerowie we Włoszech i Stanach Zjednoczonych mogą korzystać z Apple Pay za pośrednictwem strony internetowej i aplikacji ITA Airlines.
Linie lotnicze ITA Airlines planują w przyszłości rozszerzyć tę opcję płatności na wszystkie rynki międzynarodowe. Wprowadzenie usługi Apple Pay jest efektem rozszerzenia współpracy ITA Airlines i holenderskiej platformy płatniczej Adyen.
Produkcja samolotów i flota
Dyrektor generalny Airbusa bardziej optymistyczny co do dostaw silników CFM
Dyrektor generalny Airbusa, Guillaume Faury, wyraził 19 listopada rosnące zaufanie co do problemów z dostawą silników wpływających na dostawy samolotów, mówiąc agencji Reuters, że dostawca silników CFM International powinien być w stanie zapewnić wystarczającą ilość dostaw, ale nadal będzie „ograniczona”.
Jako największy na świecie producent silników (pod względem sprzedaży) firma CFM International wymieniała niedobory dostaw jako jedną z przyczyn słabych dostaw samolotów Airbusa, co skłoniło Airbusa do obniżenia w lipcu docelowej wielkości dostaw na cały rok. Airbus stoi obecnie przed wyzwaniem dostarczenia około 200 samolotów w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, aby osiągnąć całoroczny cel dostaw „około” 770 samolotów, co zdaniem niektórych analityków wydaje się coraz bardziej ponure.
Prawie 50% rosyjskiej floty A320/A321Neo uziemione z powodu zachodnich sankcji
Według doniesień, w obliczu ogromnych skutków zachodnich sankcji, rosyjskie linie lotnicze zostały zmuszone do uziemienia około połowy floty samolotów Airbus A320/A321Neo ze względu na trudności w zaopatrzeniu w niezbędne części zamienne (głównie silniki).
Według raportu rosyjskiej gazety „Kommersant” z 21 listopada 34 z 66 rosyjskich samolotów Airbus jest obecnie wyłączonych z eksploatacji z powodu dalszego pogłębiania się nierozwiązanych problemów z silnikami spowodowanych zachodnimi sankcjami. Głównym wyzwaniem jest brak możliwości zakupu silników zamiennych produkowanych przez firmę Pratt & Whitney ze Stanów Zjednoczonych. Najbardziej ucierpiały rosyjskie linie lotnicze S7, które uziemiły 31 z 39 samolotów Airbus A320neo i A321neo.
Inni
Amerykańscy senatorowie zwracają się do administracji Bidena o poparcie podniesienia wieku emerytalnego pilotów
20 listopada pięcioosobowa ponadpartyjna grupa amerykańskich senatorów wezwała administrację Bidena do wsparcia wysiłków na rzecz podniesienia obowiązkowego wieku emerytalnego pilotów. W zeszłym roku Kongres odrzucił propozycję podniesienia obowiązkowego wieku emerytalnego pilotów linii lotniczych z 65 do 67 lat.
W większości krajów poza Stanami Zjednoczonymi przepisy międzynarodowe zabraniają pilotom linii lotniczych powyżej 65. roku życia dalszego latania samolotami. Grupa senatorów wezwała Sekretarza Stanu Blinkena do opowiedzenia się za podniesieniem wieku emerytalnego pilotów w Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Nie podali jednak konkretnego wieku.
Prezes Delta: Administracja Trumpa zmieni sytuację „nadmiernej kontroli” administracji Bidena nad przemysłem lotniczym
Dyrektor generalny Delta, Ed Bastian, powiedział 20 listopada, że nadchodząca administracja Trumpa będzie „powiewem świeżego powietrza” dla linii lotniczych; powiedział, że pod przywództwem Bidena rząd „przesadza kontrolę”. Przepisy dotyczące ochrony konsumentów wprowadzone przez administrację Bidena zirytowały amerykański przemysł lotniczy. Ponadto wobec linii lotniczych Delta Airlines toczy się obecnie dochodzenie federalne w związku z powolną odbudową linii lotniczych po incydencie z niebieskim ekranem firmy Microsoft tego lata.
Bastian zwrócił uwagę, że nowo wybrany prezydent Trump w trakcie swojej kampanii obiecał zreformować rząd federalny i zmniejszyć jego liczebność. Powiedział, że Trump obiecał „spojrzeć świeżym okiem na otoczenie regulacyjne, biurokrację istniejącą w rządzie i nadmierną regulację branży lotniczej, która miała miejsce w ciągu ostatnich czterech lat”.