Dwóch indyjskich inżynierów wynalazło AI - poduszkę powietrzną samolotową
Średnia niedrożność intensywności światła fabryki typu,
Światowa niedrożność światła typu A Rodzaj A,
Dostawcy światła przeszkody o wysokiej intensywności B,
Niska cena światło przeszkód o wysokiej intensywności B Rodzaj B.
Według ZME Science, lotnictwo komercyjne jest już najbezpieczniejszym sposobem transportu na Ziemi. Jednak w niezwykle rzadkim wydarzeniu katastrofy lotniczej wszystkie zakłady są wyłączone. Szanse na przetrwanie są niewielkie do żadnego. Ale dwóch młodych indyjskich inżynierów postawiło myśl - prowokujące pytanie: co, gdybyśmy mogliby znacznie zwiększyć szanse na przetrwanie awarii powietrznej?
Ich odpowiedzią jest Rebirth - samolot, który wpada do ochronnego kokonu przypominającego „Michelin Man” przed uderzeniem. Ten wynalazek, stworzony przez inżynierów Eshela Wasima i Dharsana Srinivasana z Birla Institute of Technology w Indiach, został na krótkiej liście do nagrody James Dyson w 2025 roku. Nazywają to „pierwszym systemem przetrwania powietrza AI -”.
Wynalazek zrodzony z tragedii
Pomysł wynikał z złamanego serca tragicznej awarii powietrznej. Na początku tego roku Air India Flight 171 wystartował z Ahmedabad z Londynu. Trzydzieści sekund później przełącznik sterowania paliwem w tajemniczy sposób potknął się, powodując, że silniki straciły moc. Była to najbardziej śmiercionośna katastrofa lotnicza od dekady, z jedynie jednym ocalałym z 242 osób na pokładzie.
Matka Srinivasana pozostaje nawiedzona przez incydent, ciągle wyobrażając sobie, co musieli czuć pasażerowie. „To poczucie bezradności prześladuje nas. Dlaczego nie mieliśmy systemu Post - przetrwania katastrofy?” Wyjaśnił w swojej aplikacji Dyson Award. Wasim był równie głęboko poruszony. „Moja matka nie mogła spać, nieustannie myśląc o terrorze, które pasażerowie i piloci czuli, wiedząc, że nie ma ucieczki”.
To przytłaczające uczucie bezradności spowodowało Srinivasan i Wasim do miesięcy projektowania. „Program odrodzenia to nie tylko innowacja inżynieryjna, ale także odpowiedź na żal. Obiecuje, że życie można zaplanować, że istnieje druga szansa po niepowodzeniu”.
Jak działają poduszki powietrzne samolotów
System odrodzenia zaczyna działać w momencie, gdy samolot unosi się z ziemi. Sieć czujników nieustannie monitoruje wysokość, prędkość, status silnika i reakcję pilotażową oraz na pokładzie AI przetwarza dane w czasie rzeczywistym. Jeśli system określi, że awaria jest nieunikniona poniżej 3000 stóp, wdraża on w ciągu dwóch sekund.
Poduszki powietrzne rozmieszczają się z nosa, brzucha i ogona samolotu, napełniając kadłub na zewnątrz, aż cały samolot przypomina latającego sprężystego zamku. Warstwowe poduszki powietrzne multi - są konstruowane z Fibre Kevlar, TPU i Zylon i wyłożone „nie - newtonowskiego płynu” - materiał, który sztywnie pod nagłą siłą. Symulacje wykazały, że ten projekt zmniejsza siły uderzenia o ponad 60%.
Jeśli silniki nadal działają, pędniki odwrotne automatycznie aktywują, aby zmniejszyć prędkość o 20%. Jeśli silnik się nie powiedzie, wzmacniacze gazu aktywują spowolnienie zejścia samolotu i ustabilizuj samolot. Po uderzeniu system przesyła latarnię w podczerwieni, współrzędne GPS i migający sygnał - wraz z zadaniem farby o jasnej pomarańczowej -, aby upewnić się, że ratownicy mogą szybko zidentyfikować ocalałych.
„To ostatni - wysiłek, aby przygotować się na najgorszy scenariusz sprawy -”, mówią dwaj wynalazcy.