ŚWIATŁO KIEROWNICZE STATUSU POWIETRZNEGO
Światła poprzeczki lotniska w Chinach, fabryka świateł Siderow na lotnisku, Światło końca pasa startowego lotniska w Chinach.
STANDARDY PROJEKTOWANIA
CAAC: AC-137-CA-2015-03-R1
SAC: GB/T 7256-2005
ICAO: Załącznik 14, tom 1
CECHY
●Konstrukcja lamp została zaprojektowana w ścisłej zgodności z wymaganiami technicznymi CAAC: „Wymagania techniczne i specyfikacje testowe dotyczące świateł nawigacyjnych pasa startowego i dróg kołowania na lotniskach cywilnych” (AC-137-CA-2015-03-R1);
●Długa żywotność, oszczędność energii i bezobsługowość diod LED przynoszą korzyści ekonomiczne;
●Wysokowydajny obwód korekcji współczynnika mocy, skutecznie redukujący zakłócenia w sieci zasilającej;
● Tryb przełączania wysokiej częstotliwości LED Obwód prądu stałego;
●Wysoka precyzja cyfrowego ściemniania, doskonale symuluje krzywą ściemniania halogenowych źródeł światła;
●Profesjonalna metoda rozpraszania ciepła LED może skutecznie obniżyć temperaturę roboczą koralików lampowych i sterowników oraz zapewnić długą żywotność diod LED;
● Korzystanie z kondensatorów elektrolitycznych o wysokiej temperaturze 125 stopni i długiej żywotności w celu poprawy stabilności mocy napędu LED;
●Główny korpus lampy wykonany jest ze stopu aluminium, a powierzchnia jest zabezpieczona antykorozją, która jest mocna i ma dobre właściwości antykorozyjne;
●Specjalnie zaprojektowana konstrukcja lampy, wysokość lamp LED wystających z podłoża wynosi zaledwie 6,3 mm, a wysokość lamp halogenowych wystających z podłoża wynosi zaledwie 12 mm;
●W górnej pokrywie lampy zastosowano konstrukcję i proces kucia o wysokiej wytrzymałości, o dobrych właściwościach mechanicznych, dużej nośności i odporności na uderzenia;
●Górna osłona lampy jest gładka, bez ostrych krawędzi i narożników, co chroni opony samolotu przed uszkodzeniem;
●Ogólny poziom ochrony lampy osiąga IP68, zapobiegając erozji wnętrza lampy przez kurz i deszcz, a także jest w stanie wytrzymać chwilowy wstrząs hydrauliczny o wartości 1380KPa;
● W pryzmacie optycznym zastosowano specjalne szkło hartowane, aby zapobiec pęknięciu pryzmatu w wyniku drastycznych zmian temperatury;
●Elementy złączne wykonane są ze stali nierdzewnej, która jest trwała;
●Części są zaprojektowane modułowo i są uniwersalne, łatwe do wymiany.
Kolor: dookólny żółty Zasilanie: 2,8 A-6,6 A
Moc znamionowa: 7W
Światła naprowadzające na stanowisko postojowe statku powietrznego, zwane także systemami naprowadzania na stanowisko postojowe statku powietrznego, są stosowane na lotniskach cywilnych, aby pomóc pilotom w manewrowaniu statkiem powietrznym na ziemi. Światła te zapewniają wizualne wskazówki dotyczące pozycji postojowej statku powietrznego, drogi kołowania i pasa startowego. W tym artykule omówimy materiał, wymiary, kolory, zastosowania i międzynarodowe standardy dotyczące świateł naprowadzających na stanowisko postojowe statku powietrznego. Dodatkowo przyjrzymy się niektórym sprzedawcom tych świateł, ich punktom sprzedaży oraz korzyściom, jakie przynoszą operatorom statków powietrznych i ich klientom.
Światło boczne na lotnisku w Chinach, Światło poprzeczne na lotnisku w Chinach, Światło linii środkowej pasa startowego w Chinach, fabryka świateł Siderow na lotnisku,
Światła obwodowe drogi kołowania w Chinach.
Materiał
Światła naprowadzające na stanowisko postojowe statku powietrznego są wykonane głównie z poliwęglanu lub innych podobnych materiałów odpornych na warunki atmosferyczne i korozję. Dzięki tym materiałom lampy są trwałe i odporne na ekstremalne warunki, w tym silny wiatr, deszcz, śnieg i światło słoneczne.
Wymiary
Rozmiar świateł wskazujących manewrowanie stanowiskiem postojowym statku powietrznego różni się w zależności od ich lokalizacji i przeznaczenia. Na przykład światła na płycie postojowej są zazwyczaj wyższe i jaśniejsze niż te stosowane na drodze kołowania. Światła płyty postojowej mogą mieć wysokość do 4 metrów, natomiast światła na drodze kołowania nie mogą przekraczać 2,5 metra. Średnica świateł wynosi od 200 do 300 mm.
Zabarwienie
Światła wskazujące manewrowanie stanowiskiem postojowym statku powietrznego są zaprojektowane w różnych kolorach, aby zapewnić pilotom szczegółowe wskazówki. Na przykład zielone światła na miejscu postoju samolotu wskazują obszar bezpieczny dla silników samolotu, a czerwone światła ostrzegają pilotów o granicach stanowiska. Pomarańczowe światła wskazują, że statek powietrzny znajduje się blisko pozycji oczekiwania, natomiast białe światła kierują statek powietrzny na drogę kołowania. Niebieskie światła służą do wskazywania pasażerom lokalizacji toalet i innych usług naziemnych.
Używa
Światła wskazujące manewrowanie stanowiskiem postojowym statku powietrznego mają wiele zastosowań na całym lotnisku. Po pierwsze, służą do bezpiecznego doprowadzenia pilota do pozycji parkingowej. Światła pomagają pilotowi ocenić odległość i kąt podejścia oraz zapewniają prawidłowe ustawienie statku powietrznego w granicach stanowiska. Po drugie, światła służą do bezpiecznego naprowadzenia statku powietrznego na drogę kołowania. Światła pozwalają pilotowi zidentyfikować właściwą drogę kołowania i zapewnić, że statek powietrzny pozostanie na wyznaczonej trasie. Po trzecie, światła naprowadzające służą zapewnieniu bezpieczeństwa samolotu, pasażerów i personelu naziemnego. Zapewniając jasne i precyzyjne wskazówki, światła pomagają zapobiegać kolizjom i wypadkom na ziemi.
Międzynarodowe standardy
Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zapewnia ogólnoświatowe standardy dotyczące stosowania i projektowania świateł naprowadzających na stanowisko postojowe statku powietrznego. ICAO określa materiały, wymiary, kolory i procedury montażu świateł używanych na lotniskach cywilnych. Normy te zapewniają, że światła naprowadzające są ujednolicone na całym świecie, dzięki czemu pilotom łatwiej i bezpieczniej jest manewrować samolotem na dowolnym międzynarodowym lotnisku.
Podsumowując, światła wskazujące manewrowanie stanowiskiem statku powietrznego są niezbędnymi elementami lotnictwa cywilnego. Światła te zapewniają pilotom bezpieczeństwo i wskazówki, poprawiając bezpieczeństwo operacji i utrzymując wydajność na lotnisku. Dzięki trwałym materiałom, precyzyjnej konstrukcji i zgodności ze standardami ICAO, światła te stały się niezbędnym narzędziem do wydajnego i bezpiecznego manewrowania samolotami na każdym międzynarodowym lotnisku.
Światło wskazujące manewrowanie statkiem powietrznym: co musisz wiedzieć
Operacje naziemne na lotnisku są złożone i wymagają wysokiego poziomu koordynacji pomiędzy różnymi pracownikami naziemnymi. Jednym z kluczowych aspektów operacji naziemnych na lotnisku jest manewrowanie stanowiskiem statku powietrznego. Manewrowanie stanowiskiem statku powietrznego polega na wchodzeniu i wychodzeniu statku powietrznego z wyznaczonego miejsca parkingowego na lotnisku. Proces ten może stanowić wyzwanie, szczególnie w warunkach słabej widoczności i wymaga szerokiego wykorzystania personelu naziemnego do kierowania statkiem powietrznym.
Aby sprostać temu wyzwaniu, lotniska wdrożyły technologię znaną jako światło wskazujące manewrowanie postojem samolotu (ASMG). ASMG to system wykorzystujący zestaw świateł i sygnałów wspomagających obsługę naziemną w kierowaniu statkiem powietrznym podczas manewrowania na stanowisku postojowym. System składa się z bardzo intensywnych świateł LED rozmieszczonych strategicznie wokół stanowiska parkingowego. Światła świecą w różnych kolorach, a każdy kolor oznacza konkretną instrukcję dla personelu naziemnego kierującego samolotem zaparkowanym na stanowisku.
Zastosowanie ASMG pomaga załodze naziemnej unikać kolizji oraz zapewnia sprawny i terminowy ruch statków powietrznych do i ze stanowisk postojowych. System opiera się na zintegrowanym systemie sterowania, który komunikuje się z kontrolą ruchu na lotnisku (ATC) i systemami czujników statku powietrznego, aby zapewnić precyzyjne wskazówki dotyczące manewrowania. Różne kolory świateł informują pilota, kiedy ma się zatrzymać, rozpocząć, skręcić lub ruszyć do przodu, w zależności od pozycji drona.
Jedną z najważniejszych zalet ASMG jest to, że zwiększa poziom bezpieczeństwa zarówno personelu naziemnego, jak i pilotów. Ponadto system jest wydajny, niezawodny i ekonomiczny w porównaniu z tradycyjnymi procesami kierowania personelem naziemnym, które obejmują machanie rękami i komunikację za pośrednictwem przenośnych radiotelefonów. ASMG zmniejsza zapotrzebowanie na aktywny personel naziemny, obniżając w ten sposób koszty pracy i poprawiając efektywność operacyjną portów lotniczych.
Podsumowując, instalacja i użytkowanie ASMG stało się koniecznością w przypadku nowoczesnych lotnisk, biorąc pod uwagę zwiększone zapotrzebowanie na bezpieczne, niezawodne i wydajne operacje naziemne. System jest idealny dla lotnisk o dużym natężeniu ruchu i początkowo został zaprojektowany do operacji przy słabej widoczności. W miarę ciągłego rozwoju technologii władze portów lotniczych na całym świecie rozważają wdrożenie systemu ASMG. To tylko kwestia czasu, zanim technologia ta stanie się standardem we wszystkich operacjach naziemnych na lotniskach na całym świecie.
Popularne Tagi: światło wskazujące manewrowanie stanowiskiem samolotu, Chiny, dostawcy, producenci, fabryki, dostosowane, tanie, niska cena