Samolot spadł z nieba? Ta linia lotnicza właśnie odkryła, że ma 737, o którym zapomniano od 13 lat!
Światło poprzeczne lotniska,
Znaki wskazujące lotnisko,
Wiatrówka lotniska w Chinach,
Tania wiatrówka na lotnisko.
Źródło: Trinidade Gois|X
23 listopada 2025 r. Sieć Zasobów Lotnictwa Cywilnego poinformowała, że linia Air India (AI) niedawno zidentyfikowała zaginiony Boeing 737 na lotnisku w Kalkucie. Samolot był porzucony przez 13 lat i był pomijany podczas kadencji kolejnych zespołów zarządzających Air India. Wcześniej 43-letni-Boeing 737-200 pozostał niezauważony, dopóki lotnisko w Kalkucie nie zażądało jego usunięcia. Odkrycie to zapoczątkowało audyt wewnętrzny, który ujawnił, w jaki sposób samolot zniknął z oficjalnych rejestrów przed prywatyzacją Air India. Samolot o numerze rejestracyjnym VT-EHH to Boeing 737-2A8F. Został dostarczony do Indian Airlines (IC) w 1982 r., a następnie obsługiwany przez Alliance Air do czasu przekształcenia go w frachtowiec przez Air India w 2007 r. Latał w barwach Indian Post, ale w 2012 r. został uziemiony na lotnisku w Kalkucie. Samolot nie został sprzedany, zezłomowany ani zdemontowany; zamiast tego stał bezczynnie w odległym zakątku lotniska i zniknął z ewidencji środków trwałych Air India. Władze lotniska w Kalkucie skontaktowały się ostatecznie z Air India, prosząc o usunięcie porzuconego samolotu. Spowodowało to szczegółowy audyt wewnętrzny, który potwierdził, że samolot przez lata był pomijany w wielu dokumentach. To niedopatrzenie oznaczało, że jego istnienie nie zostało odzwierciedlone w planach amortyzacji, dokumentacjach ubezpieczeniowych, prognozach konserwacji ani rejestrach związanych-finansami. Dyrektor generalny Air India, Campbell Wilson, powiedział pracownikom, że w latach poprzedzających prywatyzację firmy samolot był wielokrotnie wykluczany z wewnętrznych rejestrów. W związku z tym samolot nie został uwzględniony w wycenie, gdy Grupa Tata nabyła Air India. Przed prywatyzacją Air India nie prowadziła ustrukturyzowanych rejestrów środków trwałych,-jak dobrze zarządzane linie lotnicze, umożliwiających śledzenie amortyzacji, kosztów parkowania, zobowiązań ubezpieczeniowych i cykli konserwacji. Firmy ubezpieczeniowe, planiści konserwacji i zespoły finansowe polegają na takich rejestrach, aby zrozumieć ryzyko operacyjne i narażenie na koszty, ale ten samolot całkowicie zniknął im z pola widzenia. Dane historyczne wskazują, że ten samolot o numerze rejestracyjnym VT-EHH był kiedyś przechowywany na lotnisku w Kalkucie wraz z innym starszym samolotem, VT-EGG. VT-EGG został później przeniesiony do Radżastanu i przekształcony w restaurację samolotową, podczas gdy VT-EHH pozostał na lotnisku w Kalkucie.