Rozbudowa lotniska jest bodźcem i nowym motorem rozwoju gospodarczego Makau
Według Guangdong-Hongkong-Macao Observation, przy wsparciu krajowej polityki ciągłego promowania budowy obszaru Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makao, budowa światowej klasy obszarów zatok i światowej klasy klastrów miejskich solidne kroki. Rozbudowa międzynarodowego lotniska w Makau jest koniecznością, a przemysł lotniczy Makau otwiera nowy rozdział rozwoju i nową erę rozbudowy lotniska, która ma dalekosiężne znaczenie. Jak powinniśmy wykorzystać tę historyczną szansę rozwoju, przyczynić się do rozwoju Makau jako „Światowego Centrum Turystyki i Wypoczynku” oraz promować umiarkowany i zróżnicowany rozwój gospodarki Makau?
Rozbudowa lotniska jest wzmacniaczem i nowym motorem rozwoju gospodarczego Makau. Chiny Airport Taxiway Edge Light, dostosowane światło terminala pasa startowego, niska cena światła linii środkowej pasa startowego, złącze kabla LED lotniska w Chinach, cena złącza kabla LED lotniska.
Podaje się, że po ostatecznej rozbudowie międzynarodowego lotniska w Makau roczna przepustowość osiągnie 15 milionów pasażerów. Jakie szanse rozwojowe, Pana zdaniem, przyniesie Makau rozbudowa międzynarodowego lotniska w Makau?
Członek Rady Legislacyjnej Makau, Chui Shiping: Rozbudowa międzynarodowego lotniska w Makau pomoże rozszerzyć przestrzeń rozwojową Makau i pomoże Makau zintegrować się z ogólnym rozwojem kraju i uczestniczyć w budowie „pasa i drogi”, kładąc solidny fundament dla umiarkowanie zróżnicowanego rozwoju gospodarczego. Po rozbudowie lotniska niewątpliwie wzmocniono możliwość przyjmowania pasażerów. W tej chwili międzynarodowe lotnisko w Makau może bezpiecznie przeanalizować, jak poprawić swoją adekwatność w zakresie tras i źródeł pasażerów, aby lotnisko mogło zapewnić najbardziej odpowiednie usługi i zaplecze pomocnicze, aby przyciągnąć więcej turystów. użytkownik. Po rozbudowie lotniska, jeśli uda się rozwinąć rynek i źródła pasażerów, można uzyskać odpowiednią wartość ekonomiczną przy zwiększeniu przepustowości.
Profesor Jiang Jinbo, Department of Tourism Management, South China University of Technology: W kontekście dogłębnej promocji kraju budowy obszaru Guangdong-Hongkong-Makao Greater Bay Area oraz w praktyce odkrywania i rozwijania Hengqin Guangdong-Macao Deep Cooperation Zone, rozbudowa międzynarodowego lotniska w Makau, zyskała powszechne poparcie i jest konieczna. Rząd centralny udzielił Makau głównych preferencyjnych polityk w celu promowania rozwoju gospodarczego i społecznego. Jego ekspansja nie tylko ułatwia płynny przepływ personelu i wymianę materiałów między Makau a kontynentem, ale także znacznie zwiększa międzynarodowe możliwości komunikacyjne Makau. Makau wkroczy wkrótce w nową erę rozbudowy portów lotniczych, która ma daleko idące wpływy i znaczenie iz pewnością przyniesie Makau wiele możliwości rozwoju.
Jego główne przejawy: Po pierwsze, zrównoważony rozwój. Roczna zdolność przewozowa pasażerów zostanie znacznie zwiększona, a wraz z poprawą nawigacji, środowiska, ochroną przeciwpowodziową i otwarciem rynku transportu lotniczego, zwłaszcza dodaniem nowych tras, nieuchronnie znacznie przyczyni się do szybkiego rozwoju przemysłu lotniczego Makau; Nośność obiektów i większa zdolność przeładunkowa pomogą Makau zająć pozycję „Światowego Centrum Turystyki i Wypoczynku” i stać się portalem wizerunkowym „Światowego Centrum Turystyki i Wypoczynku” Makau. W nowej erze będzie to ikoniczna własność turystyczna kulturalna Makau; Gospodarka Makau jest umiarkowanie zróżnicowana, a transport lotniczy jest najszybszym i najbardziej wydajnym środkiem transportu. Przez długi czas rozwój Makau był w pewnym stopniu ograniczany przez braki w transporcie lotniczym. Od czasu powstania lotniska w Makau w 1995 r. przez prawie 28 lat nie przeprowadzono żadnej większej przebudowy ani rozbudowy.
Ten szeroko zakrojony plan ekspansji jeszcze bardziej zwiększy międzynarodową konkurencyjność lotniska w Makau, przyspieszy tempo integracji Makau z Greater Bay Area i kontynentem, będzie promować udział Makau w budowie „Pasa i Szlaku” dzięki nowym czynnikom produkcyjnym oraz przyspieszy rozwój Makau ożywienie gospodarcze po epidemii. I stworzyć nowe korzyści dla zróżnicowanego rozwoju gospodarki Makau.
Hu Gaohong, przewodniczący Stowarzyszenia Giełdy Lotniczej Guangdong-Hongkong-Makao Greater Bay Area: Oryginalna przepustowość lotniska w Makau zakładała obsługę 6 milionów pasażerów rocznie. Od momentu powstania w 1995 roku, działalność lotniskowa rozwija się dynamicznie i bezpiecznie funkcjonuje od blisko 28 lat. Od zera do 77, 000 lotów w 2019 r., zdolność przewozowa osiągnęła 9,61 mln w 2019 r., przy średnim rocznym tempie wzrostu ponad dwucyfrowym. Przepustowość projektowa lotniska i różne udogodnienia, zwłaszcza liczba miejsc parkingowych, od dawna nie są w stanie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na działalność portu lotniczego. Dlatego rząd SAR zaproponował rządowi centralnemu plan rozbudowy rekultywacji lotniska i został zatwierdzony.
Rozbudowa lotniska przyniesie Makau następujące możliwości rozwoju:
(1) Zwiększa się przepustowość portu lotniczego i oczekuje się, że zdolność przyjmowania pasażerów znacznie wzrośnie do 15 mln lub więcej;
(2) Projekty infrastrukturalne napędzają inwestycje i tworzą więcej możliwości zatrudnienia i miejsc pracy;
(3) Liczba miejsc parkingowych zostanie podwojona z obecnych 25 do ponad 50, co przyciągnie i umożliwi korzystanie z lotniska w Makau większej liczbie linii lotniczych, a przychody portu lotniczego i wynikające z tego ogólne korzyści społeczne znacznie wzrosną;
(4) Wraz ze wzrostem działalności portów lotniczych istnieje pilna potrzeba talentów w zakresie zarządzania, zapewniająca możliwości lokalnego szkolenia bardziej zaawansowanych talentów lotniczych;
(5) Zapewnienie wsparcia lotniczego i wkładu w umiarkowanie zróżnicowany rozwój gospodarki Makau;
(6) Ściśle śledzić krajową strategię rozwoju, wzmacniać pozycję portu lotniczego Makau w klastrze portów lotniczych Guangdong-Hongkong-Makao Greater Bay Area i wnosić siłę Makau do budowy światowej klasy klastra portów lotniczych Bay Area.
Li Hanming, ekspert z Civil Aviation Resource Network: Makau jest małe i gęsto zaludnione, a problem „niemożności znalezienia miejsca parkingowego na lotnisku” jest od dawna znany na ulicach. Wielkość i liczba miejsc parkingowych na lotnisku bezpośrednio decydują o wygodzie chińskich i zagranicznych linii lotniczych łączących Makau z lotniskami krajowymi i zagranicznymi, a także o koszcie prowadzenia działalności. Dlatego efekt projektu rozbudowy można określić jako natychmiastowy – więcej miejsc parkingowych może nie tylko umożliwić lokalnym liniom lotniczym „rekrutację wojsk” do rozbudowy floty, ale także pozwolić większej liczbie zagranicznych linii lotniczych na odwiedziny. Niezależnie od tego, czy prowadzą działalność związaną z pasażerami, ładunkami, czy odrzutowcami biznesowymi, uważam, że będzie to bardzo korzystne.