Delta Air Lines to Kup Boeing 787-10?
Spersonalizowane lotnisko taksówka
Dostosowane lotnisko trzymają światło pozycji,
Tanie lotnisko taksówka
LINIA CENTRALNY LINIKA ARPOIDOWA LINIA LINIA .
Civil Aviation Resources Network, 21 lipca 2025 r.: Mówi się, że Delta Air Lines są bliskie podpisania zamówienia samolotu z szerokim ciałem z Boeinga, z 787-10 Dreamliner, a Airline z Atlanty może być preferowanym modelem . {{7 {{7 {7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{7 {{{7 {{{7 {{{{7 {{{7 {
Plotka pojawia się, gdy Delta stara się zaktualizować swoją flotę długoterminową i wycofać starsze samoloty Boeing 767-300 er; Są one częścią ogólnej strategii samolotu o szerokim ciele Delta .
Podczas czwartego kwartału 2023 r. Zarządzanie Delta Air Lines Management potwierdziło plany wycofania floty Boeinga 767-300 do 2030 r., Z międzynarodową usługą długoterminową, w tym 38 Airbus A 2028., 36 Airbus, 36 Airbus. A330neo, 31 Airbus A 330-300 i 11 Airbus A 330-200 samolot .
W styczniu 2024 r. Delta Air Lines potwierdziła zamówienie dla 20 Airbus A 350-1000 samolot i zachował opcję zakupu kolejnych dostaw 20., ale Jonnyc zaplanowano, że Delta Airles nie będzie stopniowo zastępować otrzymania samolotu 767 Delta . A 350-1000 do wczesnego 2027.
Ponadto Jonnyc powiedział, że Delta Airlines prawdopodobnie zamówi Boeinga 787-10 w późnym 2025 r. Lub wczesnym 2026. Plotka została powtórzona przez raport od jednej mili na czas, gdzie Tim Dunn zauważył, że jego źródła przewidują również, że Delta pójdzie naprzód z Boeing 787 Zamówienie . według Dunn, {5 {5 { staje się preferowanym modelem .
Podczas gdy zamówienie Delta Boeing 787-10 jest nadal spekulacyjne, istnieje kilka powodów, dla których miałoby to sens dla Delta . 787-10 Dreamliner nie ma takiej samej zasięgu, jak popularny 787-9, ale wyróżnia się na średnim zakresie, wysokiej ruchu, co jest dobrym dopasowaniem do sieci Delta, taką jak Transatlants z nowej joro JFK do londyńskiego Heathrow lub Atlanta do Paris 'Charles de Gaulle .
Ponadto Delta nie potrzebuje kolejnego ultra długiego samolotu o dużej pojemności, ponieważ już zamówił Airbus A 350-1000 i oczekuje na dostawę kolejnej sześciu A 350-900 S .
Spośród trzech modeli w rodzinie 787, 787-10 oferuje najwyższą pojemność pasażera, ale najkrótszy zakres . Według Boeinga, 787-10 może przenosić 336 pasażerów w konfiguracji dwóch klas i ma maksymalny zasięg 6 330 mil nautical (11 730 Kilometers) 787-9 może nosić maksimum 296 pasażerów, podczas gdy 787-8 może nosić 248 pasażerów .