Lotnisko w Korei Południowej rozważa podniesienie opłat użytkowników lotniska, które zostały zamrożone od 23 lat.
Próg na lotnisku progowe dostawcy światła,
Niska cena lotniska progowy światło,
Producenci o niskiej intensywności słonecznej, Producenci typu B,
Solar Niski Typ intensywności Producentów A.
Według raportu sieci Lotnictwa Civil Network w dniu 11 sierpnia 2025 r. Korea Business Daily poinformował, że międzynarodowe lotnisko Incheon rozważa podniesienie opłat za placówkę na lotnisko, które zostały zamrożone od 23 lat. Ta decyzja wynika z faktu, że chociaż wolumen pasażerski powrócił do poziomów przed uchwytem 19, poprawa jego struktury finansowej pozostaje trudna ze względu na znacznie niższe opłaty na lotnisko niż inne międzynarodowe lotniska. Przemysł turystyczny uważnie obserwuje, czy doprowadzi to do wyższych lotnisk.
Według źródeł branży lotniczej w dniu 10 sierpnia, Incheon International Airport Corporation niedawno rozpoczęła badanie restrukturyzacji systemu opłat na lotnisko i opracowuje rozsądne standardy ładowania i plany zmiany różnych opłat. Międzynarodowe lotnisko Incheon planuje zdiagnozować racjonalność obecnego systemu opłat za obiekt i zidentyfikować środki poprawy w oparciu o ustalenia w celu złagodzenia nierównowagi między przychodami lotniczymi i nieaeronautycznymi. Lotnisko aktywnie rozważa również podniesienie opłaty za lotnisko uwzględnione w lotniskach.
Międzynarodowe lotnisko Incheon niedawno rozszerzyło swój terminal 2 (T2), zwiększając zdolność obsługi pasażerów. Tylko w ubiegłym roku lotnisko Incheon zajmowało się 70,67 milionami międzynarodowych pasażerów, zajmując trzecie miejsce na całym świecie w ruchu pasażerskim, za lotniskiem tylko w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i lotnisku Heathrow w Wielkiej Brytanii. W tym roku liczba pasażerów ma osiągnąć rekordowy poziom od momentu otwarcia.
Oczekuje się jednak, że zysk netto zmniejszy się o połowę do około 397 miliardów wygranych. Wynika to z faktu, że opłaty użytkownika lotniska pozostały jedne z najniższych na świecie od jego otwarcia w 2001 r. Od lipca 2025 r. Opłata użytkownika lotniska lotniska Incheon Airport wyniosła 17 000 wygranych, ponieważ została podniesiona tylko raz, w 2002 r., Rok po jego otwarciu, a następnie zamrożony przez ponad 20 lat. Jest to tylko jedna piąta z 93 470 wygranych naliczonym przez lotnisko Heathrow, które plasuje się nieco wyższe niż Incheon na całym świecie. Singapurski lotnisko Changi 60 823 wygrało, a nawet lotnisko Ho Chi Minh City w Wietnamie opłaty 29 997 wygrało, wyższe niż Incheon.
Opłaty za lądowanie, płacone przez samoloty lub pasażerów podczas korzystania z obiektów transportowych na lotniskach, również pozostają w stagnacji od 2004 roku. Zakładając, że Boeinga 777-300ER z 270 lądami pasażerów przez cztery godziny i korzysta z Aerobridge przez 110 minut, opłata za lądowanie Airport na lotnisku Incheon wyniosła 3 949 268 wygranych. Opłata na lotnisko Heathrow jest ponad czterokrotnie wyższa, wygrana 16 728 551.
Przedstawiciel lotniska Incheon stwierdził: „Z powodu przedłużonego zamrażania i ciągłej inflacji obecne opłaty są wyjątkowo niskie w porównaniu z głównymi lotniskami międzynarodowymi, i istnieje pilna potrzeba wprowadzenia ich do rzeczywistości”. Dodał: „Planujemy stopniowo zwiększać opłaty, zaczynając od opłaty tranzytowej dla zagranicznych pasażerów”.