Linia lotnicza planuje ogłosić upadłość, ale dyrektor generalny Spirit Airlines otrzymał dziesiątki milionów premii!
dostawcy oświetlenia TLOF,
niska cena lampy TLOF,
fabryka świateł ostrzegawczych,
Światło słoneczne typu B,
Medium słoneczne Światło.
Civil Aviation Resources Network, 13 grudnia 2024 r.: Według Simpleflying we wniosku związanym z postępowaniem upadłościowym Spirit Airlines na podstawie rozdziału 11 akcjonariusz Spirit Airlines skrytykował sprzeczne uwagi i działania podjęte przez dyrektora generalnego firmy Teda Christie, zanim Spirit Airlines rozpoczęły działalność dobrowolną restrukturyzacja zadłużenia pod nadzorem sądu.
Złe zachowanie
W zgłoszeniu złożonym 2 grudnia akcjonariusz Spirit Airlines napisał list do Seana Lane’a, sędziego Sądu Upadłościowego Stanów Zjednoczonych dla Południowego Okręgu Nowego Jorku, prowadzącego sprawę upadłości linii lotniczej na podstawie rozdziału 11, wyrażając zaniepokojenie wydarzeniami związanymi do procesu upadłościowego.
Akcjonariusz stwierdził, że zachowanie dyrektora generalnego Spirit Airlines, Teda Christiego, było sprzeczne i obejmowało zatrudnienie kancelarii prawnej Davis Polk & Wardwell i zaprzeczenie jakimkolwiek planom upadłości w lutym. Kancelaria pełniła w tej sprawie rolę doradcy restrukturyzacyjnego Spirit Airlines.
Po tym, jak Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych (DOJ) wygrał pozew przeciwko JetBlue Airways i Spirit Airlines, dyskusje na temat możliwości bankructwa na podstawie rozdziału 11 zaczęły się zaostrzać, a w marcu obie linie lotnicze ostatecznie wycofały się z umowy o fuzji.
„Piszę, aby zdemaskować skandaliczne zachowanie dyrektora generalnego Spirit Airlines Teda Christiego, którego przywództwo wyrządziło druzgocące szkody inwestorom detalicznym”.
Akcjonariusz zauważył, że nie był to odosobniony przypadek, ponieważ Christie był kluczowym dyrektorem w Pinnacle Airlines – spółce holdingowej, która była właścicielem kilku regionalnych amerykańskich linii lotniczych i która stała się spółką zależną Delta Air Lines, Endeavour Air, po upadłości na podstawie rozdziału 11 w 2013 r., gdzie jego decyzje zniweczyły inwestycje wielu akcjonariuszy.
„Teraz w Spirit Airlines po raz kolejny nadużywa prawa upadłościowego, aby wyeliminować akcjonariuszy i zniszczyć oszczędności, na które zwykli ludzie ciężko pracowali przez całe życie”.
Akcjonariusz dodał, że akcjonariusze Spirit Airlines zostali wprowadzeni w błąd i oszukani, ponieważ wierzyli, że ich inwestycja wspiera spółkę, która zobowiązała się do przezwyciężenia trudności finansowych.
„Zamiast tego ci akcjonariusze – z których wielu to emeryci, pracujące rodziny i osoby fizyczne, których przyszłe źródła utrzymania zależą od tych inwestycji – zostali pozostawieni w tyle niczym szkody uboczne”.
Premie kierownicze
Akcjonariusz był niezadowolony, że Christie i inni kluczowi menedżerowie otrzymają znaczące jednorazowe premie za zatrzymanie środków pieniężnych zgodnie z warunkami umów o zatrzymanie, co Spirit ujawnił w złożonym 18 listopada zgłoszeniu do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd.
Łącznie Spirit wypłaci pięciu kluczowym menedżerom premię za utrzymanie w wysokości do 5,3 miliona dolarów, przy czym dyrektor generalny otrzyma 3 miliony dolarów, a dyrektor operacyjny John Bendoraitis otrzyma drugą co do wielkości premię w wysokości 850 dolarów000.
„Ogromny majątek zgromadzony przez osoby odpowiedzialne za upadek finansowy Spirit został opłacony przez akcjonariuszy, którzy zaufali Spirit i zainwestowali oszczędności swojego życia”.
Akcjonariusz kwestionował także decyzję Spirit o przejściu procesu upadłościowego. Zapytał, na co poszło 560 mln dolarów w gotówce ze sprzedaży 23 samolotów Airbus A320ceo/A321ceo (faktyczna kwota wyniosła 519 mln dolarów, a Spirit ujawnił, że transakcja zwiększy jego płynność o 225 mln dolarów do końca 2025 roku), a także Opłata za rozwiązanie umowy JetBlue w wysokości 76 milionów dolarów (rzeczywista kwota wyniosła 69 milionów dolarów).
Opłata za rozwiązanie umowy nie obejmuje płatności JetBlue na rzecz akcjonariuszy Spirit, którym JetBlue zapłacił na koniec trzeciego kwartału 425 mln dolarów.
Wreszcie niezadowolony akcjonariusz zakwestionował uzasadnienie decyzji Spirit o zainwestowaniu 250 milionów dolarów w swoją globalną siedzibę w pobliżu międzynarodowego lotniska Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).
„Dlaczego nie mogą sprzedać jeszcze kilku samolotów, zupełnie nowej globalnej siedziby, skrócić trasy i utrzymać firmę na rynku przy mniejszej liczbie samolotów i mniejszej liczbie pracowników? Wygląda na to, że wszystko to było zaplanowane z góry, aby zniszczyć innych akcjonariuszy przed połączeniem z inną linią lotniczą.”
Chociaż Spirit planował zakończyć rok z płynnością w wysokości 1 miliarda dolarów, niedawny wniosek linii lotniczej złożony przez SEC wykazał, że na koniec trzeciego kwartału Spirit miał 593,6 miliona dolarów w gotówce, ekwiwalentach pieniężnych i środkach pieniężnych o ograniczonej możliwości dysponowania.
Plan spłaty zadłużenia przed ogłoszeniem upadłości na podstawie rozdziału 11 (obowiązujący do 30 września) zakładał spłatę 33,5 mln dolarów w czwartym kwartale i 1,1 mld dolarów w 2025 r.
Wezwij dochodzenie
W rezultacie akcjonariusz wezwał do dokładnego zbadania działań Christie, zarzucając, że upadłość Spirita była zamierzona. Udostępnili także listy otwarte do Christie i US Trustee Program (agencja podlegająca Departamentowi Sprawiedliwości USA, która nadzoruje zarządzanie sprawami upadłościowymi), które zostały zamieszczone na stronie internetowej (domena witryny wyraźnie wyraża złość na dyrektora generalnego Spirit).
„W ramach obecnego planu upadłości moja inwestycja zostanie całkowicie utracona i jestem pewien, że nie jestem jedynym akcjonariuszem, który to zrobi” – szczegółowo opisał akcjonariusz, wyszczególniając, że posiada łącznie 18 417 akcji Spirit Airlines za pośrednictwem różnych rachunków oszczędnościowych. Biorąc pod uwagę, że Spirit Airlines posiadało 109,5 miliona akcji w obrocie, zanim została wycofana z giełdy nowojorskiej (NYSE) po upadłości, udział akcjonariusza w Spirit Airlines wynosi 0,01%.