Wschodnia wieża kontrolna międzynarodowego lotniska Guangzhou Baiyun została oficjalnie oddana do użytku, a piąty pas startowy spełnił kluczowe warunki do eksploatacji.
Chiny Wstawka FATO,
Tania wstawka FATO,
Wstawiona cena FATO,
Chińska wstawka TLOF.
Reporterzy CCTV News dowiedzieli się od Centralnego i Południowego Biura Zarządzania Ruchem Lotniczym, że w dniu dzisiejszym (28 października) oficjalnie rozpoczęła działalność wschodnia wieża kontrolna Biura, zapewniając kluczowe wsparcie podczas otwarcia terminala 3 i piątego pasa startowego na międzynarodowym lotnisku Guangzhou Baiyun, które miało miejsce 30 października. W przyszłości lotnisko Baiyun stanie się pierwszym lotniskiem w Chinach z pięcioma czynnymi pasami startowymi i dwiema wieżami kontrolnymi działającymi jednocześnie.
Wschodnia wieża kontrolna o wysokości 72,1 m znajduje się na północ od Terminalu 3. Jej wzór w postaci „pęcików kwiatowych” uzupełnia kształt „korony” terminala, a liniowe elementy wieży inspirowane są smugami smugowymi samolotów. W przyszłości Wschodnia Wieża Kontrolna będzie współpracować z Zachodnią Wieżą Kontrolną, aby zapewnić sprawne działanie pięciu operacyjnych pasów startowych międzynarodowego lotniska Guangzhou Baiyun. W szczególności Wschodnia Wieża Kontrolna będzie przede wszystkim odpowiedzialna za kołowanie statków powietrznych w nowo wybudowanym obszarze lotów wschodnich oraz za kontrolę startów i lądowań na piątym pasie startowym; Zachodnia Wieża Kontrolna będzie przede wszystkim odpowiedzialna za kołowanie statków powietrznych na obszarze istniejących czterech pasów startowych oraz za kontrolę startów i lądowań na pasie startowym.
Nowo uruchomiona wieża East Tower obsługuje system zarządzania operacjami wieży (TOMS), opracowany niezależnie przez Centralne i Południowe Biuro Zarządzania Ruchem Lotniczym Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego. System ten integruje różne informacje operacyjne lotnictwa cywilnego, w tym informacje lotnicze, dane meteorologiczne i monitorowanie powierzchni lotniska, promując cyfryzację i automatyzację procesów pracy na wieżach. Zaprojektowany specjalnie do obsługi pięciu-pasów startowych i dwóch-wież, system został wzbogacony o nowe funkcje, takie jak relacje przekazania oparte na rozpoznawaniu ścieżki-, podwójne zwolnienie i praca kierowników na dwóch zmianach, co przyczyniło się do poprawy efektywności kontroli ruchu lotniczego.