Piloci nowej linii otrzymują 60-procentową podwyżkę
Chiny Światło przeszkodowe o wysokiej intensywności B, Chiny Światło przeszkodowe o wysokiej intensywności A, fabryka Solar Medium Intensity Type B, producenci świateł kierunkowskazów, dostosowane światło przeszkodowe Medium B, China Airport Runway Centerline Light, producenci świateł obwodowych dróg kołowania, dostosowane podwójne światło B o niskiej intensywności, Fabryka świateł przeszkodowych Solar low B, Dostosowane światło przeszkodowe Solar low A.
Sieć zasobów lotnictwa cywilnego 14 września 2022 r. Aktualności: Według Simpleflying, nowo utworzona indyjska linia lotnicza Akasa Air przewodzi „nowemu trendowi”, nie tylko wprowadzając konkurencyjne ceny, ale także zapewniając wysokie wynagrodzenia pilotom. Według najnowszego raportu, tani przewoźnik znacznie podniósł pensje pilotów, zajmując czołowe miejsca w rankingach indyjskiego przemysłu lotniczego, przewyższając nawet uznanych gigantów, takich jak IndiGo. Działania Akasy Air zmierzające do podniesienia wynagrodzeń prawdopodobnie podążą za innymi liniami lotniczymi, aby uniknąć masowej rotacji personelu.
Akasa Air działa od niespełna półtora miesiąca i zaczęła stopniowo zwiększać pensje pilotów, aby sprostać standardom płacowym przed koronawirusem. Według Economic Times, przewoźnik podniósł wynagrodzenia swoich pilotów średnio o 60 proc.
Obecnie pensje początkowe dla kapitana i pierwszego oficera wynoszą odpowiednio 279 000 rupii (3517 USD) i 111 000 rupii (1399 USD). Od października tego roku pensja początkowa kapitana wyniesie 450 000 rupii (5 673 USD), a pierwszego oficera wyniesie 180 000 rupii (2 269 USD). Starsi piloci AkasaAir pracują do 70 godzin miesięcznie, zarabiając około 800 000 rupii (10,000 USD), według wtajemniczonych.
Popyt na pilotów rośnie
Wzrost płac Akasa Air nie jest niespodzianką, ponieważ linie lotnicze się rozwijają i potrzebują długoterminowej stajni pilotów do wykonywania pracy. W zależności od wielkości linii lotniczej samolot zazwyczaj wymaga 10-12 pilotów, w tym pilotów rezerwowych.
Oczekuje się, że Akasa Air zatrudni ponad 300 pilotów i załogi do 2023 roku. Na długo przed rozpoczęciem działalności Akasa Air planowała zatrudnić około 350 członków załogi i pilotów w ciągu następnego roku, aby zrealizować swoje plany ekspansji.
W momencie pierwszego zatrudnienia Akasa Air oferowała pilotom Boeingów 737 o 80 procent więcej niż SpiceJet i wciąż o 10 procent mniej niż gigant branżowy IndiGo, ale najnowsza struktura wynagrodzeń stawia Akasę Air 8-10 procent przed IndiGo. Oprócz rekrutowania nowych talentów, Akasa Air pracuje nad stworzeniem większej liczby drugich pilotów, którzy zostaną awansowani na kapitanów. W rzeczywistości sytuacja szybko zbliża się do stanu sprzed pandemii, kiedy piloci byli tak bardzo poszukiwani, że linie lotnicze były gotowe sowicie zapłacić za ich utrzymanie.