Dlaczego doszło do katastrofy samolotu na lotnisku Haneda? Japońskie media: Podejrzewa się, że jeden z samolotów źle usłyszał instrukcje z wieży
Według doniesień japońskiej stacji telewizyjnej TBS i Japan Broadcasting Association 2 stycznia czasu lokalnego na pasie startowym lotniska Tokio Haneda w Japonii wybuchł pożar. Samolot linii Japan Airlines zapalił się.
Według najnowszego raportu Nippon Television (NTV) 2 grudnia samolot Japan Airlines, który zapalił się na tokijskim lotnisku Haneda, mógł zderzyć się z samolotem Japońskiej Straży Przybrzeżnej.
Linie Japan Airlines podały, że 379 osobom na pokładzie udało się uciec, ale najnowsze wiadomości wskazują, że obecnie w samolocie 17 osób zostało rannych. Obrażenia nie są znane, a tożsamość nie została potwierdzona. Samolot Japońskiej Straży Przybrzeżnej, który zderzył się z samolotem JAL przewożącym sześć osób, potwierdził, że zginęło pięć osób, a kapitan został ciężko ranny.
Według Japan Broadcasting Association (NHK) były kapitan JAL Hiroyuki Kobayashi zwrócił uwagę, że biorąc pod uwagę prędkość rozprzestrzeniania się pożaru, podczas uderzenia powinno dojść do zapalenia paliwa w zbiorniku paliwa wewnątrz skrzydła. A dlaczego oba samoloty się zderzyły? „Myślę, że jest możliwe, że jeden z samolotów źle usłyszał instrukcje kontroli ruchu lotniczego (wieża)” – powiedział Kobayashi.
Ponadto internauta „Taren” (タワーマン), który kiedyś pełnił funkcję kontrolera ruchu lotniczego, stwierdził, że prawdopodobnie był to błąd w instrukcji.
Mieszkańcy Tadżykistanu stwierdzili, że ogólnie istnieją trzy rodzaje pasów startowych na lotniskach: start, lądowanie i „mieszane zastosowanie”. W Japonii jest wiele lotnisk z tylko jednym ograniczonym pasem startowym, więc starty i lądowania można „mieszać” tylko na tym samym pasie startowym. Jeśli chodzi o lotnisko Haneda, istnieją cztery pasy startowe. Dziś otwarte są trzy pasy startowe, jeden do startu, jeden do lądowania i ostatni mieszany pas startowy, będący jednocześnie pasem startowym, na którym dzisiaj miał miejsce wypadek.
Chiny Port lotniczy łamliwy kołnierz, producenci Heliport H Light,
Wbudowane światło przyziemienia o niskiej cenie, tanie światło końcowe progu pasa startowego.
Osoby z Tadżykistanu zwracały uwagę, że jak wynika z materiału filmowego, samolot Japońskiej Agencji Bezpieczeństwa czekał w tym czasie na mieszanym pasie startowym do startu, podczas gdy samolot JAL A350 zwalniał do lądowania. W normalnych okolicznościach na przednim końcu pasa startowego znajduje się „linia zatrzymania” umożliwiająca start. Samolot nie przekroczy linii zatrzymania przed zezwoleniem na start. Dlatego jest bardzo prawdopodobne, że statek powietrzny Agencji Bezpieczeństwa nie przekroczy linii zatrzymania do czasu otrzymania zgody na start od funkcjonariusza kontroli ruchu lotniczego i wejścia na pas startowy w celu przygotowania się do startu. Zderzenie z lądującym samolotem pasażerskim JAL.