Wkładka TLOF

Specyfikacja produktu        

Od momentu założenia w 2017 r. Flylight produkuje i projektuje wszelkiego rodzaju światła i sygnalizatory lądowisk dla helikopterów, takie jak światła do lądowania na lądowisku dla helikopterów, podwyższone światła obwodowe, światła wpuszczane, światła półwpuszczane, światła przeciwpowodziowe, HAPI itp. Światła te są szeroko stosowane w zastosowaniach komercyjnych, prywatnych, rządowych, wojskowych, szpitalnych itp. Światła te muszą być zgodne ze standardami ICAO i FAA, zwłaszcza w zakresie fotometrii i chromatyczności.

Przepisy dotyczące oświetlenia lądowisk dla helikopterów i systemów oświetleniowych tych lądowisk uległy znacznym zmianom na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci. Zapoznaj się z najnowszymi przepisami opracowanymi przez nas i skontaktuj się z naszymi ekspertami do spraw oświetlenia lądowisk dla helikopterów, aby mieć pewność, że Twoje produkty i rozwiązania są w 100% zgodne z obowiązującymi normami.

Nasze rozwiązania oświetlenia podejścia na lotnisku są obecnie wykorzystywane na ponad 50 lotniskach, aby zapewnić niezawodne, ekonomiczne oświetlenie podejścia, które spełnia standardy FAA L-849. Nasze światła podejścia na pasie startowym lotniska są zgodne z międzynarodowymi standardami, są wszechstronne i mogą być używane jako proste światła pasa startowego i identyfikacyjne (REIL), system oświetlenia podejścia o średniej intensywności ze światłami wskaźnika wyrównania pasa startowego (MALSR), system oświetlenia podejścia z sekwencyjnymi światłami migającymi (ALSF), wielokierunkowy system oświetlenia podejścia (ODALS) i inne cele wyrównania i oznakowania. Oferowane przez nas produkty systemów oświetlenia lotniska obejmują:

• Oświetlenie jednokierunkowe, sterowane prądem lub napięciem

• Oświetlenie wielokierunkowe, sterowane prądem lub napięciem

• Kontrolery/monitory do oświetlenia sterowanego prądem lub napięciem

• Latarnie lotniskowe i sygnalizatory falowania

• Podświetlane stożki wiatrowe

• Światła wskaźnika ścieżki precyzyjnego podejścia (PAPI)

Nie sprzedajemy tylko systemów oświetlenia lotniskowego. Oferujemy również usługi szkoleniowe, pomocne filmy, instrukcje obsługi sprzętu i przewodniki szybkiego startu. Naszym celem jest, aby instalacja, konserwacja i naprawa świateł podejścia na lotnisku były jak najłatwiejsze.

Zapoznaj się ze szczegółowymi informacjami na temat poszczególnych systemów oświetlenia lotnisk poniżej lub skontaktuj się z jednym z naszych specjalistów do spraw oświetlenia, aby omówić swoje konkretne potrzeby.

Zgodnie z FAA AC 150/5390-2C Heliport Design.wszystkie operacje śmigłowcowe podlegają lotnictwu ogólnemu (GA), z wyjątkiem regularnych usług pasażerskich. Lądowiska śmigłowcowe GA obsługują osoby prywatne, korporacje i usługi taksówek powietrznych śmigłowcowych. Podczas gdy większość jest własnością prywatną, niektóre mogą być również własnością publiczną.

Poniższe schematy systemów oświetlenia lądowiska dla helikopterów lotnictwa ogólnego zakładają, że w strefie FATO będzie zawsze tylko jeden helikopter. Jeśli będzie używanych więcej niż jeden helikopter, wymagane jest oddzielne FATO z własnym TLOF.

Wymagane przez FAA oświetlenie lądowiska dla śmigłowców obejmuje światła podejścia końcowego i startu (FATO), światła strefy przyziemienia i startu (TLOF) oraz światła kierunku lądowania.

Dodatkowe oświetlenie lądowiska dla helikopterów może być wymagane lub zalecane na podstawie badań lotniczych danego miejsca:

• Światła wyznaczające ścieżkę lotu wyznaczają kierunek podejścia i/lub odlotu.

• Światła wskaźnika ścieżki podejścia śmigłowca (HAPI) mogą być używane do wskazywania pilotom ścieżki schodzenia.

• Rękaw wiatrowy helikoptera wskazuje kierunek i prędkość wiatru. Jeśli lądowisko dla helikopterów będzie obsługiwać loty nocne, stożek wiatrowy musi być oświetlony.

• Latarnia morska na lotnisku dla helikopterów może pomóc pilotom wizualnie zidentyfikować lądowisko dla helikopterów.

• Oświetlenie środkowej linii drogi kołowania dla helikopterów (dwukierunkowe zielone) i krawędzi drogi kołowania (wielokierunkowe niebieskie) może poprawić widoczność trasy kołowania na lądowisku dla helikopterów.

• Czerwone światła przeszkodowe służą do oznaczania przeszkód w pobliżu lądowiska dla helikopterów lub ścieżki podejścia i odlotu.

• Specjalnie zaprojektowany system oświetlenia podejścia do lądowania dla helikopterów (HALS) gwarantuje, że heliport nie zostanie pomylony z systemem oświetlenia podejścia do lądowania ani pasem startowym lotniska.

1 Parametry techniczne

1.1 Parametry techniczne

Poniższe parametry uzyskano w teście w normalnej temperaturze (25 stopni).

2. Cechy lampy

1. Zielone światło, poziome światło wielokierunkowe o zakresie 360º;

2. Importowane diody LED, niski współczynnik zaniku światła, długa żywotność, wysoka wydajność i oszczędność energii;

3. Specjalna struktura pryzmatu i proces produkcyjny, doskonały efekt optyczny;

4. Lekki korpus lampy wykonany ze stopu aluminium, dobre odprowadzanie ciepła, lekka konstrukcja;

5. Prosta instalacja i brak konieczności konserwacji;

6. Stabilna praca, silne właściwości przeciwzakłóceniowe, antywibracyjne;

7. Całkowicie uszczelniona konstrukcja, doskonała wodoodporność;

8. Z zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym;

9. Produkt zaprojektowano tak, aby można go było łatwo złożyć, co skutecznie zmniejsza ryzyko wtórnych uszkodzeń samolotu;

10. Klosz wykonany jest z materiału PC, który jest odporny na korozję i promieniowanie UV.

3. Instalacja

a) Przed użyciem sterownika należy uważnie przeczytać specyfikację produktu, aby upewnić się, że środowisko operacyjne spełnia wymagania określone w specyfikacji.

b) Podłączając lampę do zasilania, upewnij się, że przełącznik jest w pozycji „wyłączony”.

c) Nie rozbieraj lampy samodzielnie.

4. Konserwacja

4.1 dokręć każdą śrubę

4.2 Wyłącz światło, gdy nie jest używane

5. Standardowy

5.1 Wkładka Heliport TLOF Light, załącznik 14, tom 2, 3^{r & D}wydanie „Lotniska: Heliporty”, lipiec 2009, tabela 6.3.

Dlaczego warto wybrać Flylight?

Mając ponad 7-letnie doświadczenie w dziedzinie świateł przeszkodowych w lotnictwie, Flylight poświęca się przewodzeniu branży lotniczej w Chinach,

Dzięki naszemu silnemu zespołowi badawczo-rozwojowemu fotometrycznemu i chromatycznemu oraz naszemu bogatemu doświadczeniu w dziedzinie świateł przeszkód lotniczych i monitoringu, nie martw się! Zapewniamy, że znajdziesz dokładnie odpowiednie rozwiązanie dla swojego zastosowania.

·Kontrole, pomiary, instalacje, konserwacja i naprawy na miejscu oraz inspekcje oświetlenia wykonywane są przez nasz zespół serwisantów terenowych.

·Szkolenia z zakresu świateł przeszkodowych, systemów oświetleniowych, systemów sterowania, systemów monitorowania itp.

·Flylight oferuje elastyczność operacyjną. Zwiększa trwałość. Akcesoria do lądowisk dla helikopterów. Flagi zakazu lądowania. Wykonane na zamówienie. Certyfikowane i testowane. Flagi lądowisk dla helikopterów. Wytrzymały czarny poliester. Długa żywotność produktu. Zaufały mu najlepsze firmy. Flagi międzynarodowe. Zwiększone bezpieczeństwo.

Flylight, chiński producent oświetlenia dla heliportów, oferuje szeroką gamę rozwiązań, dziennych i/lub nocnych, które odpowiadają wymogom Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Dzięki naszemu doświadczeniu nasze produkty zostały zainstalowane na całym świecie w różnych obszarach zastosowań: słupy energetyczne, kominy, konstrukcje inżynieryjne, linie wysokiego napięcia, turbiny wiatrowe, budynki, dźwigi, lotniska i heliporty.

Producent zgodny z ICAO, ponad 4 lata doświadczenia, referencje na całym świecie. Wysokiej jakości oświetlenie LED heliportów dla różnych rodzajów lotnisk, heliportów, lotnisk wojskowych itp.

Gwarancja

Wszystkie serie świateł lotniskowych dla helikopterów zawierają części zamienne do wbudowanego światła TLOF: 2 lata gwarancji

System oświetlenia płyty postojowej lotniska dla helikopterów

System oświetlenia płyty postojowej lotniska dla helikopterów to system oświetlenia światłem stałym, sterowany przez kontrolera płyty postojowej lotniska dla helikopterów. Głównie zapewnia oświetlenie płyty postojowej w nocy lub w warunkach słabej widoczności.

Zgodnie z opisem oświetlenia płyty postojowej w Załączniku 14 Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), płyta postojowa przeznaczona do użytku w nocy powinna być wyposażona w system oświetlenia płyty postojowej. System oświetlenia płyty postojowej powinien być w stanie zapewnić wystarczające oświetlenie wszystkich obszarów roboczych na płycie postojowej oraz zapewnić odpowiednie oświetlenie dla pilotów samolotów w locie i na ziemi, kontrolerów lotniska i płyty postojowej oraz innego personelu na płycie postojowej. Olśnienie jest zminimalizowane. Układ i orientacja reflektorów powinny być takie, aby każda płyta postojowa mogła otrzymywać światło z dwóch lub więcej kierunków w celu zminimalizowania cieni.

Popularne Tagi: wkładka tlof, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, dostosowane, tanie, niska cena