Lotnicze światła przeszkodowe o małej intensywności są podzielone według wysokości. Gdy naturalne obiekty lub przeszkody znajdują się wyżej niż 45 metrów od otaczającego gruntu, należy zainstalować lotnicze światła przeszkodowe o niskiej intensywności.
Gdy lotnicze światło przeszkodowe o niskiej intensywności jest wyświetlane na nieruchomym obiekcie, lotnicze światło przeszkodowe o niskiej intensywności typu A lub typu B musi świecić stałym czerwonym światłem. Jednak światła przeszkodowe niskiej intensywności typu C wyświetlane w pojazdach ratowniczych i bezpieczeństwa oraz światła przeszkodowe niskiej intensywności typu D wyświetlane na&„za mną" pojazdy muszą migać na żółto. Światła przeszkodowe małej intensywności na obiektach o ograniczonej zwrotności, takich jak pomosty pasażerskie, muszą być czerwone i stale świecić, a ich natężenie światła musi być wystarczające w warunkach natężenia światła pobliskich świateł i poziomu oświetlenia ogólnego do normalnego oglądania obiekt. Zapewnij ostrość przedmiotów. Na innych obiektach o ograniczonej zwrotności światła przeszkodowe o małej intensywności muszą być co najmniej zgodne z odpowiednimi przepisami lotniczymi.
Liczba i rozmieszczenie świateł przeszkodowych, niezależnie od tego, czy są to światła przeszkodowe małej, średniej czy dużej intensywności, musi umożliwiać oznaczenie obiektów w każdym azymucie. Jeżeli ustawione światła przeszkodowe nie mogą dochodzić do podstawowego obrysu zaznaczonego obiektu, odpowiednie światła przeszkodowe zostaną anulowane.