Wiele miejsc i wiele środków pomaga gospodarce niskogórskiej „latać wysoko”. Skala przemysłu lotnictwa ogólnego sięgnie bilionów w 2030 roku
Cena wahacza pasa startowego lotniska,
Dostawcy świateł podejścia końcowego dla helikopterów,
Dostosowane światło przeszkodowe Solar Low B,
Dostosowane światło przeszkodowe typu Solar Medium B.
Według CCTV News chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego zorganizowała niedawno konferencję prasową, podczas której poinformowała, że na koniec 2023 r. w kraju było 1,267 mln zarejestrowanych dronów na prawdziwą nazwę, co stanowi wzrost o 32,2% rok do roku. Od marca wiele miejsc zwiększyło swoje inwestycje w scenariusze zastosowań lotnictwa ogólnego, w tym drony, aby pomóc gospodarce działającej na niskich wysokościach „latać wysoko”. Przyjrzyjmy się najpierw nowym scenariuszom i zastosowaniom gospodarki niskogórskiej.
Przyjmuje się, że obecnie drony cywilne mojego kraju przejęły wiodącą rolę w popularyzacji przemysłu w dziedzinach rolnictwa, leśnictwa, hodowli zwierząt, rybołówstwa i rozrywki, fotografii lotniczej. Działalność w zakresie logistyki i dystrybucji dronów rozszerzyła się na miejskie dzielnice biznesowe i społeczności. Zakres usług branży dronów objął rolnictwo, przemysł i branże usługowe. 6 marca w Hefei w prowincji Anhui otwarto sześć tras dronów przeznaczonych specjalnie do transportu artykułów medycznych.
Zheng Mingming, dyrektor wykonawczy szpitala Anhui Maternal and Child Health Hospital, powiedział: „Zmierzyliśmy najdłuższy dystans i odkryliśmy, że podróż z punktu krwi do najdalszego szpitala zajmuje około 17 minut, co stanowi bardzo skuteczny sposób na zapewnienie ratunku i leczenia ciężkiej choroby.”
W wiosce Xiulong w hrabstwie Xingshan w Yichang w prowincji Hubei do zbioru pomarańczy wykorzystuje się także nowe narzędzia. Dron wyposażony w hak przeleciał nad polami cytrusowymi, a mieszkańcy wioski za pomocą haka zaczepili kosz zawierający 100 kilogramów świeżych pomarańczy. Następnie drony przetransportowały świeże pomarańcze do ciężarówek stojących na poboczu drogi. Taki dron może przetransportować 30,000 kilogramów pomarańczy dziennie, wykonując pracę ponad 16 osób i oszczędzając ponad 2500 juanów kosztów.
Zalesianie klifów to także miejsce dla dronów. Hrabstwo Yichuan w Yan'an w prowincji Shaanxi, położone nad brzegiem Rzeki Żółtej, niedawno po raz pierwszy użyło dronów do ochrony roślin do transportu sadzonek. Operator drona i zespół zalesiający współpracowali ze sobą, aby dron mógł podnieść sadzonki i polecieć na miejsce sadzenia drzew. Pod dowództwem naziemnego personelu odbierającego sadzonki zostały dokładnie umieszczone w wyznaczonym miejscu. Ze względu na stromy teren i strome zbocza okolicy, w przeszłości podczas sadzenia drzew trzeba było nosić sadzonki na plecach, a podróż w obie strony trwała prawie godzinę.
Operator drona Sun Jiangting powiedział: „Maksymalny ciężar drona wynosi około 150 kilogramów. Może unieść od 7 do 8 sadzonek, takich jak nasz. Najdłuższa odległość wynosi od 300 do 400 metrów. Jedna podróż w obie strony zajmuje około minuty”.
Oczekuje się, że w miastach „taksówki powietrzne” stworzą nowy sposób transportu. Niedawno elektryczny samolot do pionowego startu i lądowania wystartował z macierzystego portu wycieczkowego Shekou w Shenzhen w Guangdong i wylądował w terminalu portowym Jiuzhou w Zhuhai, kończąc symulowany załogowy lot demonstracyjny przez morze i miasto, skracając pierwotne 2,5 do 3 godziny jazdy naziemnej do 20 minut. Ten samolot może przewozić 5 osób, a podstawowe moduły są w 100% krajowe. Po uzyskaniu świadectwa zdatności do lotu ma rozpocząć loty załogowe w 2026 roku. Zdaniem operatora, dzięki iteracyjnemu dodaniu elektrycznych samolotów pionowego startu i lądowania, koszt godziny lotu ulegnie znacznemu obniżeniu, a jednomiejscowy samolot cena biletu ma wynieść około 300 juanów.
Cztery działy: Skala przemysłu lotnictwa ogólnego osiągnie biliony w 2030 roku
Ile miejsca na rozwój ma w przyszłości gospodarka niskogórska? Cztery departamenty, w tym Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, opublikowały niedawno wspólnie „Plan wdrożenia innowacyjnego zastosowania sprzętu lotnictwa ogólnego (2024-2030)”, w którym zaproponowano, aby do 2030 r. sprzęt lotnictwa ogólnego mojego kraju został w pełni zintegrowany ze wszystkimi obszary produkcji i życia ludzi, tworząc przemysł na skalę bilionową. Rynek branży lotnictwa ogólnego.
Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych stwierdziło, że do 2030 roku mój kraj osiągnie zastosowania na szeroką skalę w ratownictwie lotniczym, logistyce i dystrybucji oraz w innych dziedzinach, zrealizuje komercyjną działalność miejskiego transportu powietrznego oraz rozwinie przemysł lotnictwa ogólnego charakteryzujący się wysokimi koniec, inteligentny i ekologiczny Nowy model w zasadzie zadomowi się w naszym kraju.
Yang Ling, badacz gospodarki obszarów nizinnych w Instytucie Badawczym CCID Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, powiedział: „W gospodarce obszarów niskogórskich istnieje ogromna przestrzeń dla innowacji opartych na współpracy, a integracja transgraniczna zapoczątkuje nowe możliwości „akumulacja technologii i technologii mojego kraju w dziedzinie pojazdów elektrycznych, baterii zasilających, transportu kolejowego i innych dziedzinach, a także zapewnia wsparcie techniczne dla rozwoju powiązanych produktów.”
Jako krajowy organ lotnictwa cywilnego, Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego oświadczyła, że stale czyni postępy w zakresie certyfikacji zdatności do lotu elektrycznych modeli pionowego startu i lądowania oraz wzmocni badania i rozwój w zakresie standardów budowy infrastruktury lotów na małych wysokościach, dostępu do rynku, nadzór nad bezpieczeństwem itp. Planuj i promuj „kompleksową usługę”, tak aby użytkownicy przebywający na małych wysokościach musieli jedynie złożyć plan, zaakceptować, zatwierdzić, serwisować, zagwarantować i obsługiwać za pośrednictwem „jednej sieci”.
Luo Hongjiang, zastępca dyrektora Biura Zarządzania Przemysłem Kontroli Ruchu Lotniczego w Administracji Lotnictwa Cywilnego Chin, powiedział: „Promowanie przejścia od obecnej praktyki polegającej na koordynowaniu wyznaczania przestrzeni powietrznej podlegającej raportowaniu, przestrzeni powietrznej dozorowania i tras widoczności w pierwotnej strukturze przestrzeni powietrznej do kompleksowa optymalizacja oparta na klasyfikacji przestrzeni powietrznej. Poprawa efektywności wykorzystania zasobów na małych wysokościach i zwiększenie zdatnej do latania przestrzeni powietrznej na małych wysokościach.