Twin B o niskiej intensywności

Specyfikacja produktu        

Dostawcy Twin B o niskiej intensywności,

Dostosowany Twin B o niskiej intensywności,

Światło o niskiej intensywności China Twin B,

Cena oświetlenia o niskiej intensywności Twin B.

Podwójne światło B o niskiej intensywności jest powszechnie stosowane w przypadku konstrukcji niższych niż 45 m. Zazwyczaj włączone jest tylko jedno światło, a drugie jest wyłączone. Jeśli jedno światło jest uszkodzone, drugie może automatycznie przełączyć się na wyłączone.

Obszar zastosowania dla produktu świetlnego do wykrywania przeszkód w lotnictwie

Zgodnie z odpowiednimi przepisami zawartymi w Załączniku 14 ICAO, światła przeszkód lotniczych, jako ważne narzędzie ostrzegania o bezpieczeństwie lotów, muszą być instalowane na przeszkodach mogących mieć wpływ na lot pilotów.

W zależności od kraju, jego podstawowe zastosowania obejmują lotniska cywilne, heliporty, wieże żelazne, kominy, porty, mosty, wieże telewizyjne, elektrownie i miejskie budynki wysokościowe.

Przestrzegając filozofii biznesowej „przedsiębiorstwa opartego na technologii, zdecydowanej innowacji, zorientowanego na ludzi, harmonijnego i korzystnego dla obu stron”, z misją „dostarczania zielonych świateł nawigacyjnych światu”, polegając na zaletach technologii i usług, zastępując krajowe pomoce nawigacyjne zielonymi, energooszczędnymi źródłami światła LED Tradycyjne źródła światła nadal stosowane w produktach oświetleniowych tworzą „chińskie światła pomocy nawigacyjnej”. Chęć rozszerzenia wszystkich rynków we współpracy z globalnymi użytkownikami dzięki elastycznemu i wielostronnemu modelowi biznesowemu. Fabryka Twin B o niskiej intensywności, Dostosowane Twin B o niskiej intensywności, Tanie światło Twin B o niskiej intensywności,Światło o niskiej intensywności Twin B w Chinach, Światło o niskiej intensywności Twin B w Chinach, Cena światła o niskiej intensywności Twin B, Producenci światła o niskiej intensywności Twin B, Dostawcy światła o niskiej intensywności Twin B.

1 Parametry techniczne

1.1 Wymiary (mm)

1.2 Parametry techniczne

Poniższe parametry uzyskano w teście w normalnej temperaturze (25 stopni).

Jak zainstalować światła przeszkodowe dla lotnictwa?

jak zainstalować światła przeszkodowe dla lotnictwa w wysokim budynku, ile łącznie potrzeba świateł przeszkodowych dla lotnictwa, ile pięter należy zainstalować w budynku oraz ile świateł przeszkodowych dla lotnictwa należy zainstalować na pierwszym piętrze.

Głównym celem lotniczych świateł przeszkodowych jest zaznaczenie ogólnego zarysu wysokiego budynku, głównie w celu podkreślenia widocznej szerokości i wysokości budynku. Dlatego podczas projektowania świateł przeszkodowych konieczne jest zaprojektowanie podłóg zgodnie z nowymi specyfikacjami lotniczych świateł przeszkodowych z 2015 r. Podczas oznaczania ogólnej struktury budynku nie może to wpływać na normalne życie okolicznych mieszkańców, takie jak zanieczyszczenie światłem.

Nie ma ustalonej liczby warstw ani ilości świateł przeszkód lotniczych.

Konieczne jest dostarczenie rysunków CAD budynku, a następnie technicy producenta lub projektanci z instytutu projektowego rozmieszczą i ustawią światła przeszkodowe dla lotnictwa. Spośród nich pionowa wysokość świateł przeszkodowych dla lotnictwa powinna być możliwie najbardziej równa, większość z nich znajduje się w odległości 45 metrów od siebie. Ultrawysoki budynek wymaga, aby światła przeszkodowe dla lotnictwa o wysokiej intensywności, światła przeszkodowe dla lotnictwa o średniej intensywności lub światła przeszkodowe dla lotnictwa o niskiej intensywności były ustawione razem.

Weź pod uwagę sposób migania świateł przeszkodowych na lotniskach, a następnie zdecyduj, czy potrzebujesz kontrolera świateł przeszkodowych na lotniskach, czy też sterowania bezprzewodowym sygnałem GPS oraz świateł głównych i pomocniczych do sterowania.

3. Instalacja

3.1 Schematyczny diagram

3.2 Instrukcja                      

a) Przed użyciem sterownika należy uważnie przeczytać specyfikację produktu, aby upewnić się, że środowisko operacyjne spełnia wymagania określone w specyfikacji.

b) Podłączając lampę do zasilania, upewnij się, że przełącznik jest w pozycji „wyłączony”.

c) Nie rozbieraj lampy samodzielnie.

Lotnicze światła przeszkodowe obejmują światło Twin B o niskiej intensywności, muszą przejść test deszczowy i muszą mieć odpowiedni poziom wodoodporności. Lotnicze światła przeszkodowe działające na zewnątrz są zasadniczo narażone na działanie słońca i deszczu. W zależności od klimatu w miejscu instalacji, niektóre lampy muszą również doświadczać trudnych warunków pracy. Lotnicze światło przeszkodowe musi być w stanie pracować normalnie nawet w ekstremalnie trudnych warunkach.

W przypadku obszarów o wystarczających opadach deszczu i niewielkiej liczbie dni słonecznych w ciągu roku, wybór lotniczych świateł przeszkodowych powinien unikać stosowania lotniczych świateł przeszkodowych zasilanych energią słoneczną. Regionalny klimat nie może zapewnić normalnego zasilania roboczego, a sama bateria nie może zapewnić długotrwałego zasilania lamp. Przy wyborze lotniczych świateł przeszkodowych należy wybrać formalną lampę, która przeszła kontrolę przez agencję inspekcyjną wyznaczoną przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin. Zapewnienie jakości samego produktu jest również zasługą prawidłowej instalacji.

Montaż lotniczych świateł przeszkodowych musi być wykonany wysoko lub na szczycie, który może zaznaczyć ogólny zarys przeszkody. Nie instaluj w nisko położonym miejscu. Unikaj demontażu i montażu samej lampy podczas instalacji, aby nie uszkodzić wodoodporności i nie uszkodzić lampy, co mogłoby spowodować, że lampa nie będzie działać normalnie. Oprawy oświetleniowe przeszkodowe są wyposażone w sondy sterujące oświetleniem, a ponieważ zapewniono, że sondy sterujące oświetleniem nie zostaną zablokowane przez inne obiekty, mogą one normalnie wyczuć środowisko oświetleniowe, w którym zainstalowane są lampy. Zanim lotnicze światła przeszkodowe Huaguangfa opuszczą fabrykę, sonda sterująca oświetleniem zostanie uszczelniona wodoodporną taśmą. Dlatego po zakończeniu instalacji należy usunąć czarną taśmę wodoodporną, aby umożliwić normalne działanie sondy sterującej oświetleniem.

4. Konserwacja

Światła przeszkód lotniczych to specjalne lampy lotnisk cywilnych, które identyfikują widoczną szerokość i wysokość przeszkód. Dlatego miejsce i wysokość instalacji znajdują się na wysokości przeszkody, co ma duży wpływ na późniejszą konserwację.

Niska wysokość instalacji światła przeszkodowego o niskiej intensywności Twin B wynosi również około 45 metrów, a światło przeszkodowe o wysokiej intensywności musi znajdować się nad przeszkodą o wysokości 150 metrów lub więcej, więc jego konserwacja jest stosunkowo droga i marnuje czas i energię. Większość konserwacji jest spowodowana starzeniem się lamp lub awariami spowodowanymi jakością samych lamp. Na początkowym etapie zakupu świateł przeszkodowych dla lotnictwa konieczne jest sprawdzenie marki i producenta świateł przeszkodowych dla lotnictwa, aby uniknąć zakupu podróbek i produktów gorszej jakości.

Ogólnie rzecz biorąc, konserwacja lotniczych świateł przeszkodowych wymaga nakładów energii i czasu potrzebnych na zakup lotniczych świateł przeszkodowych na początkowym etapie; w przeciwnym razie późniejsza konserwacja będzie bardzo czasochłonna i kłopotliwa.

Wskazówki dotyczące wyboru producenta świateł przeszkodowych dla lotnictwa

Wybierając lotnicze światła przeszkodowe, należy zwrócić uwagę na wiele drobnych szczegółów. W rzeczywistości, gdy kupujemy produkty, musimy przygotować się i zrozumieć z wyprzedzeniem, aby mieć pewność, że możemy kupić właściwe rzeczy w maksymalnym stopniu. To samo dotyczy lotniczych świateł przeszkodowych. Początkowy wybór polega na ustaleniu producenta lotniczych świateł przeszkodowych.

Przy wyborze producenta nie należy brać pod uwagę wielkości zakładu produkcyjnego producenta, linii produkcyjnej, konkretnej sytuacji faktycznej producenta ani tego, czy jest on legalnie zarejestrowanym producentem itp.

Jako specjalny rodzaj światła, światła przeszkodowe dla lotnictwa muszą być produkowane ściśle zgodnie z wymogami przepisów lotnictwa cywilnego przez formalne fabryki na miejscu, aby mieć pewność, że nie są to tak zwane małe warsztaty. Producent nie tylko posiada fizyczną fabrykę, ale również wymaga, aby produkowane światła przeszkodowe dla lotnictwa posiadały certyfikat lotnictwa cywilnego.

5. Standard

①"Światła przeszkodowe dla lotnictwa (MH/T6012-2015)";

② „Specyfikacja kontroli świateł przeszkód lotniczych (AC-137-CA-2017-05);

③ Standard obszaru lotów lotniska cywilnego (MH5001-2013);

④ Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO);

Wiedza ogólna:

Najnowsze specyfikacje dotyczące kontroli świateł przeszkód w lotnictwie cywilnymAC-137-CA-2017-05

Najnowsze specyfikacje inspekcji świateł przeszkód lotniczych. Po tym, jak Administracja Lotnictwa Cywilnego Chin zakończyła badanie krajowego rynku świateł przeszkód lotniczych w 2017 r., ponownie sformułowała odpowiednie normy i specyfikacje inspekcyjne dla świateł przeszkód lotniczych. Nazwa nowej specyfikacji inspekcyjnej brzmi: Aviation Obstruction Light Inspection Specification, a numer dokumentu to: AC-137-CA-2017-05, która zostanie wydana i wdrożona 30 października 2017 r.

Nowe specyfikacje dotyczące testowania lotniczych świateł przeszkodowych jasno określiły wymagania i ograniczenia dotyczące elementów testowych lotniczych świateł przeszkodowych, metod testowania i podstaw testowania. Oczywiste jest, że lotnicze światła przeszkodowe wprowadziły szereg przepisów i minimalnych wymagań standardowych w zakresie pozyskiwania surowców, technologii produkcji, sprzętu do produkcji, sprzętu testowego i elementów testowych, które muszą zostać przetestowane przed opuszczeniem fabryki. Lotnicze światła przeszkodowe muszą uzyskać pełny raport z testów, który spełnia specyfikacje testowe od jednej z dwóch instytucji testowych wyznaczonych przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin, i zostać powiadomione przez Internet, zanim będą mogły zostać sprzedane i później zaakceptowane.

Wszystkie światła przeszkód lotniczych wyprodukowane przez Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. zostały powiadomione przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin i uzyskały wszystkie raporty z inspekcji od wyznaczonych agencji inspekcyjnych. Produkt może spełniać wymagania dotyczące prac akceptacyjnych projektów w działach lotnictwa cywilnego i lotnictwa wojskowego.

Popularne Tagi: niska intensywność twin b, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, dostosowane, tanie, niska cena